就目前汽车的一些个人观点
看多很多人对日本车迷之自信，拼命贬低本土品牌深感不解。谈一点我所能接触到的信息：我们是一家专门做汽车发动机的企业，国内所有的主机厂均有合作，国外合作最多的企业就是日本大发汽车https://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.png
国内企业汽车参差不齐是不争的事实，就目前风头最盛的比亚迪而言，前些年是我们公司品控要求最低的之一，就这2年才疯狂提升的。
举个最简单是例子，我们给日本大发丰田出云工厂供的毛坯要求机加完成后送3台到实验室做通过性高周疲劳试验，实验条件：采用MTS液压疲劳试验台；试验载荷：23.4MPa； 200万次的通过性试验即可。而我们国内一家中下游的企业要求载荷37.44MPa； 400万次的通过。
仅供娱乐，不针对任何事物及个人
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观点是？ 我就想晓得，国内大力发展电车的原因 日系车曾经几十年的质量稳定给大家信心。 I11 发表于 2025-3-14 20:52
我就想晓得，国内大力发展电车的原因
电力储能池计划 日系车都是自然吸气发动机，技术老，动力弱，质量稳定。 不仅仅是车企，国内企业主要是没有下限，该相信谁？汽车出问题了，根本不理你，也不想解决问题。油车时代，有几个会第二次买国产车？ hpn 发表于 2025-03-14 21:07
不仅仅是车企，国内企业主要是没有下限，该相信谁？汽车出问题了，根本不理你，也不想解决问题。油车时代，有几个会第二次买国产车？
店大欺客没法 多少倍的电子显微镜？ 只提一个问题：
这个毛坯材料应用场所是不是完全一样？
包括生产同一个功能类型产品（比如发动机）。
以及该产品应用场所，比如2.0自吸发动机，跟2.0t高压缩比发动机某个地方材料是否要求不一样？
亦或是，因为其它某些技术原因，不得不采用更高性能材料？（举个例子：新势力三吨自重，跟同类型2吨老势力车，悬挂某些方面材料是不是不得不提高？）
问感觉，楼主说得太笼统了。