对的啊 发表于 2021-06-28 16:56
我是从不在你贴子里发言的，这次我还是开腔下：
1 你说双流空地多----你对民航看来很外行，百度下”空域“； 你对环保也很外行，百度下”环评“。
2上海浦东，北京大兴的机场离市中心距离你可以百度到的，都很远，这个是趋势。成都的眼光比较超前，3环路建成时也是很多人怪罪修的太宽占地多，利用率低是个晒谷场。
3对市中心的理解你也有问题，现在成都的市中心在南移，未来更会东移，新机场符合成都对未来的预期。（市中心永远不可能在郫县，这点你不用考虑）
4可以用高德地图搜索下乘坐地铁到新机场的路线，我看了下，天府广场出发是1小时多；南站出发是40多分钟。算可接受范围
5之前一个帖子，有人问北京定期飞成都的商务人士为啥不先飞到重庆作动车到成都，答曰”这不是钱的问题“
6我也觉得新机场挺远，但是我相信新机场也会让很多人觉得更近了。这个机场的建设目的本身不单只为服务成都市中心。
7至于去重庆，你必须要计算到成都东客站的时间，东客站到重庆的铁路时间，重庆站到机场的时间，我相信肯定远高于你到天府机场所需的时间
.....
我觉得发发牢骚可以，强要说成”割韭菜“就显得很低层次了。
你字数多你有理https://app.52ch.net/public/emotion/face_018.png
深海失眠 发表于 2021-6-28 18:10
楼上唱反角的，不管你怎么唱，这个新机场的确太远了。扯什么空域什么环评，我只知道彭州还建了个大炼化。 ...
彭石化的排放，成都还没得几家企业能达到它的标准。
就问你双流扩建设拿得下环评不？ 双流要扩建，周围是学校居民区，排放要求比彭石化高得多。
现在的噪音已经是成都的投诉重灾区了，再扩？再把噪音弄凶点？？？？
杠，你要选你懂的东西来杠。
Onima 发表于 2021-6-28 19:45
建议你先谷歌一下香港国际机场的航站楼面积，跑道条数，以及机场占地面积
然后再查一下疫情之前旅客吞吐 ...
不用百度啥的，启德机场不愿意扩建吗？ 对不起，她也没机会
我百度香港机场，不如百度你江北机场
连基本客流都吃不够，
就现在的可怜客流量都是靠重庆政府数学补贴廉价机票抢来的低端客流
T1完全闲置，T2聊聊无人。
就这个比样还扩建T4
你自己觉得有脸说别人吗？
宇宙第一杠精 发表于 2021-6-29 06:28
市中心还是在天府广场，毕竟五城区人口数量你移不动
看这个趋势，未来的市中心肯定在南边。就算现在，交通高峰期时，南边的车流量和拥堵程度都已经远远超过市中心了，
客观看事实吧，这个靠情节什么的没啥用。
zxq0 发表于 2021-06-29 08:47
简阳修了估计你也没命天天坐。
所以没搞懂，你这种天天坐飞机的人，多了个机场选择不好？你觉得费时、贵，你不去就是了撒，等于没修到你家门口的都叫浪费？
豪华机场不是票价便宜很多吗？
longtieshan 发表于 2021-6-29 10:32
豪华机场不是票价便宜很多吗？
现在贵哦，你查一下。
现在贵估计是航班少，尝鲜的客流多。
之前看了航线规划，豪华机场去广州，北京的航线居然比重庆机场去广州北京的航线还短，
据说是几乎直线飞，速度较慢，比双流的航线短200多公里，但时间还长一点，优势是票价低。
楼主对比全价票就知道了。
打折票价是可以控制的，航空公司不傻，拿捏得准得很。
豪华机场票价会便宜吸引客流，但时间确实长很多。