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发表于 2025-4-30 12:39
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来自： 四川省成都市 电信
su7本质上是属于小众市场，毕竟空间小价格不算低，我们这些奔五的人多数是爱不上的。
最近听到好几起关于小米汽车的（印象深刻的），一个是南通那个被拱火小米车主杀人的，另外就是这个智驾出事的，没有例外，车主都是20出头年轻人。
很多人把小米这个事情带偏了。
这个事情本质上是智驾的锅，但智驾这个事情不容易干掉小米，所以转移方向来说刹车。
而且，对比的是百万跑车的刹车系统。不晓得去对比20万出头的各类油车跟新势力，小米的刹车是不是弱爆了。
我其实很反感小米利用电动的优势去碰瓷跑车，从成本来看小米肯定只能是碰瓷，但它的加速能力确实是跑车级别，而多数用户根本不具备此类车的驾驭能力，再配合不成熟的智驾，可以说是各种负面拉满。出事也是迟早的事情。但现行法律，su7的高加速能力跟传统油车最高速度一样，并不违规。
个人还是坚持，跑车级别加速性能的车，应该将其从普通车中分离出来，此类车应该要求至少b类驾照，且此类汽车不应该悬挂普通牌照，并提高保险费用以及车船税等。
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