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hitjiyue 发表于 2025-02-15 21:19 之前就说,地铁运力如此强大的今天,公交专用车道就该修改了。 城市竞争力也包括机动车的通行效率,而且,理论上,开车这帮人创造的价值是要高于挤公交车的(虽然这么说很可耻),给公交车让渡部分权利,但不是无限扩大公交车群体权益。。 感觉,上述还是过于复杂了,包括brt,都应该统一这样调整,不应该细分太多特殊情况。
张火药 发表于 2025-2-14 22:39 我觉得二环高架快速公交专用车道,晚上12点以后收车了,也应该开放
二手玫瑰 发表于 2025-2-15 22:08 有些brt快速设计的时候就是专用的,开放出来怕是民用也难适应,比如二环高架brt跑着跑着就进成温公交站了 ...
endroad 发表于 2025-2-15 20:58 真正需要走公交道的时候恰恰是高晚高峰期车辆打拥堂的时候,其它大部分路段平峰期也用不着 ...
hitjiyue 发表于 2025-02-15 23:27 部分路段加设禁行标志即可。我是觉得现在这样规定还是太复杂了。 行政命令,应该以简洁为主,哪怕部分路段确实可能出现不便利。
张火药 发表于 2025-02-14 22:39 我觉得二环高架快速公交专用车道,晚上12点以后收车了,也应该开放
倭果圆子蛋汤 发表于 2025-2-15 23:27 你要不要看看你在说啥?
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