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发表于 2024-12-11 16:08
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来自： 四川省成都市 联通
回想当年，离2014年BMW的i3 i8上市销售， 不知不觉已经10个年头了，一阵唏嘘，人生能有几个十年
国内在各种补贴各种政策的刺激下，渡过了各种野蛮生长的年代，骗~补不胜枚举、直到21年，是中国电车爆发的元年（这里就不说品牌了，也不说是新能源车了 ）~然后电车渗透率一路高歌，直冲50%（虽然市场保有量依然很低，不足10%），再出口海外~
到现在，油车大跌，电车各种卷。让很多朋友觉得在24年买车相当划算（包括我也是，泪崩~）。很多车是你之前想都不敢想的价格。
所以：你可以不买某某某，但是你要得感谢某某某。（毕竟是全产业链的布局，特斯拉当年没选择大陆一样垮丝）
很庆幸，幸好当年诸如BMW之类的电车没有成功，彻底沦为了有些人口中的“杂牌电车”（合资电车其实也有很多值得学习的地方）。不然，这么便宜的车价是想都不敢想哦
回到最近话题上，论坛上各种油电之争也是此起彼伏，都是站在各自的立场、角度去据理力争（其实没有任何意义，因为每个人的用车环境都不一样）
车子在国人眼里有很多属性，有时候不仅仅是一个工具（还有打台面等，种种情绪价值）。
我自己换了几个车了，油电都有，帮朋友三四买车也几十台了。
一个每天开一百多公里的人，绝大多数人都是选电车。1年几千公里的人，绝大多数都会选油车（极端例子不需要论证，不差钱的除外~）。
总结一句：买什么车，没有对错，只有合不合适。（毕竟千金难买我喜欢，又没喊你掏钱）
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