分享下电动车上牌费用及步骤

nnccc · 发表于 2024-10-26 17:55

9月份把自己的豪爵踏板车卖掉了，于是选了个1999的雅迪，速度最快47左右，60v20a，续航夏天70到80，这么小的车居然要上黄牌，蓝牌我都觉得合理，索性难得上了，骑了段时间，和摩托车差距太大了，跑快了漂，急刹摔尾，加速慢，减震虽然4根但是和没得差不多！我不是很喜欢就亏300卖了
前几天又去雅迪店买了个G35，这个车速度虽然也不快，但是加速快，减震舒服，极速也不漂，蓝牙靠近解锁，踏板空间大，坐桶也非常大，于是3700拿下，72v23a，现在温度应该能跑80左右，基本满足需求了，
所以买东西，还是不要太省，有时候为了省反而花费更多。
贵有贵的道理
这么大个车，假绿牌怪别扭的，正规军惯了，决定还是自己上牌。
问了附近登记站，自己买保险其他115，他们代买保险200多，说实在的，确实很贵，所以电动车几乎没人愿意上牌，上了牌也不好卖，注销也麻烦。烧油的几乎都愿意上牌
因为住郫县，离车管所近，索性自己上，人保买保险，129，保险120，车船税9元
骑上车，带上合格证，一致性证书，保单不需要打出来，他们自己能查
1小时搞定，费用55，好处是牌照能当时能拿到，对车查得严格，但是控制器，电池不看，需要恢复车买到时原厂状态，座套都要取下来。
登记站虽然贵了50到60块钱，但是比较省事
一般骑过去啥都不用管，过几天就能拿到牌照。
话说，现在这种低端电动车上牌是很另类的，费时，费钱，还不好转让，我们车库几百辆车，90%以上是假牌照，真正的超标车是很少的，都是电摩搞个假牌照，很多人把矛头指向厂家生产超标车上不了牌，厂家也很怨

，但是法不责众，问题根源在哪里，不言而喻。很多上了真绿牌的车，限速25，实际比正规上牌的电摩还要快。
也有老实人，上牌时遇到个电机坏了修好了还去车管所备案，也是超级麻烦。
为什么油摩上牌率极高，电动车没人愿意，就算去上了绿牌很多也是要解除限速的。
总之都是老实人受欺负，上了牌进城也很容易被电子眼拍照，就是100，不上牌，逮到就是5到20块钱。
你们愿意给电动车上黄牌或者蓝牌吗？吐槽下而已，我也非常不愿意上牌。