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发表于 2024-9-4 17:45
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来自： 四川省成都市 电信
（这类职业损害案件，基本上是个案子都要诉讼，毕竟平台和保险笃定这类从业者没有时间用于维权。保险整体是各种事情的概率，对于每个个体当然不确定，这个概率论第一章就写明了。新教材喜欢鬼扯，不一定写这么直白。）
为了保障新就业形态就业人员的权益，人社部、发改委、财政部、交通运输部、商务部、国税总局、市场监管总局、银保监会（现金管总局）、国家邮政局、全国总工会于2021年联合发布了《新就业形态就业人员职业伤害保障办法（试行）》（以下简称“《办法》”），自2022年7月起，在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川等7省市的出行（曹操出行）、外卖（美团、饿了么）、即时配送（达达、闪送）和同城货运（货拉拉、快狗打车） 7 家平台企业开展为期2年的”新职伤“试点。
试行期间，职业伤害保障费标准按出行（曹操出行）、外卖（美团、饿了么）、即时配送（达达、闪送）和同城货运（货拉拉、快狗打车）暂按每单0.04元、0.06元、0.04元、0.2元执行，要求平台以实名制形式为骑手以实名制形式缴纳职业伤害保障费。
根据《办法》，平台企业应在新就业形态就业人员应用客户端中设置“一键报案”功能，报案信息通过全国信息平台流转至职业伤害发生地经办机构备案。
但是，美团平台在实施该内容时，是通过骑手每天接第一单时缴费2.5元“骑手意外险”强制来实施的。
在试点区域的骑手，如送单时发生意外，一般通过该界面的“发生事故 立即报案”，可以在当地人社部门的工伤保险基金中获得“新职伤”的赔偿。
但是，美团平台联合人保财险北京分公司、人保财险深圳分公司、太平洋财险四川分公司、大地财险浙江分公司开发的“众包骑士意外险”中，有一条“搞笑”的特别约定，
(7) 除投保人和保险人另有约定外，若被保险人符合《新就业形态就业人员职业伤害保障办法》(以人力资源社会保障部门发布政策为准)中约定的职业伤害情形，保险人不承担被保险人本人人身伤亡的保险金给付责任，包括“死亡赔偿金”、
“伤残赔偿金”、“医疗费用”。
有哪些情形属于“职业伤害情形”？
在《办法》中规定，有下列情形之一的，确认为职业伤害：
第十条 新就业形态就业人员有下列情形之一的，应当确认为职业伤害:
(一)在执行平台订单任务期间，因履行平台服务内容受到事故伤害、暴力等意外伤害或者发生事故下落不明的;
(二)在指定时间前往指定场所接受平台企业常规管理要求，或者在执行平台订单任务返回日常居所的合理路线途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;
(三)在执行平台订单任务期间，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的;
(四)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的;(五)新就业形态就业人员原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，在平台就业期间旧伤复发的;
(六)法律、行政法规规定应当确认为职业伤害的其他情形。
新就业形态就业人员符合前款的规定，但是因下列情形之一导致本人在执行平台订单任务中伤亡的，不得确认为职业伤害:(一)故意犯罪的;(二)醉酒或者吸毒的;(三)自残或者自杀的。
"执行平台订单任务期间”指接受平台订单任务起至平台订单任务完成后一个小时内。
而对于骑手来说，主要风险主要来源于“接送单期间”，而“接送单期间”发生的事故基本会认定为“职业伤害”，例如交通事故、被人打等。
但在“骑手意外险”的保险合同中，约定的保障内容也只是为：
1、“起保时间为骑手第一次接单时间，终保时间为次日1:30“；
2、在保险期间内，被保险人因遭受意外事故所致伤残或死亡、猝死。
翻译一下就是在接送单时发生的意外事故，属于理赔范围。
也就是说，保险公司通过前述特别约定，基本上是将骑手的理赔范围限制的小之又小，可以说是保险公司不用理赔骑手意外险，那骑手每天花2.5元（折算为912.50元/年）又有何用？
最为无耻的是强制投保，如果骑手不想买该意外险，还没得选择不买。
这种现象，不是某一个骑手的问题，而是全国所有骑手都要面对的问题，并且该现象将日益凸显。
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