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老虎哥哥abc · 发表于 2024-7-27 23:33

三斤三两发表于 2024-07-27 20:43
其实道理很好理解，纯电电池保内挂了，厂家和4s会恶心你，保外挂了，一大笔钱，我身边就有人遭过，车20多万，电池要21个……
混动是可油可电，电车的感受，油车的便利……即使电池挂了，基本上电池也在5万内……

电池其实可以维修，我而且，还便宜，我亲家一大型维修店技术总监说的，很多人不懂，基本要被敲一棒棒，喊换电池，其实大不必要，还多少修多少，基本都是几百块钱的成本价一组

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杨师面包车出租 · 发表于 2024-7-27 23:54

还是烧油安逸，没得那么多焦虑，电车换电比买车贵，电车的免费换电要求一般人做不到

佰付美Cloud · 发表于 2024-7-28 00:18

大电池增程哪里不香了？不要老是以自己的需求来说事。
根据乘联会统计，2023年家用车城区里程占比是89%，高速里程占比是11%（平均值，网约车、公车除外）。
以一个家庭平均一台车，每台车平均每年跑1.5W公里计算，其中有13350公里是城区行驶，还有1650公里为高速使用。
在有家充的情况下，大电池增程（30-43度，续航200-300KM），日常完全可以当纯电用，3-5天充一次电（一年才1.5W公里，一天不可能跑上50KM，那些每天超过50KM通勤上下班的，我只能说是猛士，我每天上下班最多40KM），在大型节假日出门旅游时，用点油不用去排队充电不香吗（而且自驾游一般不是一家人出行，都是几家人一起，让人家等你充电，凭什么？），高速充电1.8元以上一度，高速实际电耗都是20度以上，几乎投4毛一公里了，增程高速油耗也就7个左右，现在油价也就5毛多一公里，100KM贵10几元，1650KM贵不到200年元，一年1-2次的自驾游这200元都舍不得，点一个豪华都不止200元了嘛？
增程的优势：高速用油更从容，不担心排队充电
纯电的优势：日常充一次电可以用很久，不担心没有家充。
那么，根据你自己的具体情况，能装家充的选增程，不能装家充的选纯电，一年跑不到1WKM的选纯油（实际上还是推荐混动，同动力混动油耗比纯油低，座舱体验还是纯电车体验），不就结了？有啥好争的

佰付美Cloud · 发表于 2024-7-28 00:33

一年545元电费，跑了17500-3800=13700km，折合0.0397810219元每公里，长途自驾游3次，3800km，烧了不到2000块油，同行亲戚还A了1000块，出行没有任何焦虑，注意，是任何焦虑。
兼顾日常长时间的电车体验和自驾游油车体验，也就是说电车和油车的优点都继承了，缺点就是每年比纯电车多保养一次发动机，340块，能接受的话，真的不香吗？
适合既要又要的人群

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佰付美Cloud · 发表于 2024-7-28 00:36

I11 发表于 2024-07-27 21:06
啥子，我应该就是那个别人喔。我实在不能理解纯电堵车空调都不敢去开的模样，混动那更是自欺欺人，电池开个百把公里就用油，那是不是叫脱了裤子放屁。大家莫喷我，我可能没到大家的高度，见谅

喷你干啥，电车还不敢开空调大概率是刚换电车的车主，以为空调费油

，电车混动空调一小时也就多消耗1度电，经常午休去车上开着空调睡觉。
要不还有个可能，你看到的大部分都是网约车？
另外，开个百把公里就用油，不好意思，我每天上下班开了1w多公里都不用油，就只有长途自驾游（周末自驾游也没啥用油的机会）才好不容易用点油。
当然除非你是我上面提到的网约车职业，那人家每天需要跑几百公里，肯定看不上混动，正常人买个私家车每天开200-300km，是不是有病？要不就是工作需要，工作需要的话，不报油费吗？

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