为啥子本田，遥遥领先，他们的测试续航那么远，我来说说几个操作（得益于自行车灵感）

王牌耍玫瑰 UID 670208

第一，这些测试目的就是制造噱头吸人眼球。很多车企都干过，但是，最终要看工信部官方的油耗以及量产车的实际油耗。
第二，为什么那么低。
本田去年干过，油耗也很低，国产五菱要去干，油耗一样很低，丰田要去干，还是会很低。
骑自行车的人都晓得，同样一个人（相当于一样的动力系统），骑公路车的速度会明显高于骑山地车。
所以，设计成窄胎，加硬减震，提高胎压…………都可显著降低油耗。
第三，学过初中物理的人都晓得，功率消耗等于F*S,相同距离，速度越快这个F（阻力或者驱动力）就越大，平坦快速路，主要就是风阻力。
第四，既然现在大家都在吹遥遥领先吹纯电，咋个又转移到了油耗上面？既然说油车，那么工信部的油耗数据才是依据，而不是阿毛阿狗的驾驶数据。量产商品的数据才有说服力。
至于其他，都是广告。

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藏匿人间 UID 397638

并非所有自媒体都是水军，都是恰饭拿钱办事的哦。
省油是都省，关键是做到世界第一，创纪录地省油，难道不值得我们国人骄傲吗？
是，传统赛道人家燃油车几十上百年经验不是我们想超就能超，但是，新能源赛道，我们还是有话语权的，几十上百亿研发经费也不是打水漂的！

蜀都本本 UID 924176

我卖的本本10层楼都摔不烂，不信买回去试试   摔烂不保

名字真不好取 UID 1237276

电车更新换代太快了，现在看到开理想one的人，都要心疼1S

haospeak UID 1099277

蜀都本本 发表于 2024-5-31 14:18
我卖的本本10层楼都摔不烂，不信买回去试试   摔烂不保

应该是小字备注：摔10层楼指在xx实验室场地，可能与实际使用场地有差异

haospeak UID 1099277

没开过混动，刚好那天看了比亚迪的发布会，省油的原理应该稳定速度行驶，尤其是低速区间。如果在高速上急加速急减速，估计油耗蹭蹭上去了。
可以过段时间看看真实车主的使用报告，发布会上2个老总在西安市区测试油耗2.4几，如果政策市区行驶能到这个油耗，那的确很不错了哈。

羙夢晟黰 UID 947367

蜀都本本 发表于 2024-5-31 14:18
我卖的本本10层楼都摔不烂，不信买回去试试   摔烂不保

9楼下去总要保嘛！

l10741 UID 758956

增程电车省油，主要就是一直让发电机保持在最高热效率状态，剩下的就是减阻了，其他的基本就是噱头了。低速行驶，风阻很低，发电机高效运行，可能电池电越来越多。

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haospeak UID 1099277

zenghp66 发表于 2024-5-31 14:35
一直市区低速跑可以，上高速就不行了

高速110以上速度，油耗会增加较多，估计会到4-5L，但整体还是省油