技术是最撇的，宣传是忽悠人的

hahwer2000 · 发表于 2024-5-29 15:38

不是大哥发表于 2024-5-29 15:26
又在偷换概念。国产不至 BYD。行内人都说是工业垃圾。外行的我只知道小马大车不可能省油 ...

嗯嗯，工业垃圾，销量第一

U40的球爹 · 发表于 2024-5-29 15:38

别个营销稍微吹一下也没啥问题，真实数据等后面用户反馈就晓得了
BYD的DMI1-5，很明显的进步，你却视而不见
没有这帮国产，汉兰达继续还在加价4，5W，赛那继续加价8W，看下现在优惠多少了。
BYD已经算厚道了

ykshmily · 发表于 2024-5-29 15:46

少女之春发表于 2024-05-29 14:52
就bz3那销量，估计丰田肠子都悔青了

那还不是丰田品牌不行，没落的标志么，，，

来自安卓APP客户端

xpopu · 发表于 2024-5-29 16:04

抖音都满足不了你们无边的怒火了，现在连这种阵地都开始用上了，不是有悬赏吗？不服气的可以去拿钱，白给的不要吗？在这儿又没人给你钱，不知道为什么？

来自安卓APP客户端

佰付美Cloud · 发表于 2024-5-29 16:29

这个车的怎么实现的2000KM续航，已经给另一个车友群的算过了，城区中低速路况是真能实现，高速肯定要打点折。
简单来说，46%热效率发动机，在中低速状态（低于60KM时速，均速45左右）使用增程工况，1L油发3.65度电，中低速轿车电耗10左右，65L油箱+15度电池，总计电量65*3.65+15=252度/10度/百公里=2520KM。
高速工况，5代DMI的处理应该是高于80才会用发动机直驱了，那么这个一档DMI肯定改变了之前的齿比，让高速工况的转速更低，更接近纯油车的6档效率区间，配合46%的热效率，做到4L/百公里没有问题。也就是说80KM时速以内全部电驱，折合油耗为10KWH/3.65=2.7L/百公里，高速4L/百公里，综合算下来普通人市区80%，高速20%，2.7*0.8+4*0.2约等于3L/百公里。