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发表于 2024-4-4 09:15
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来自： 四川省成都市 电信
高中开始骑摩托，到现在20多年驾龄了，行驶有十万公里以上，买过的摩托车有15-20台，从100cc到公升都，我能记得的事故和摔车有四次，两次撞车，两次摔车，所幸都无大碍，皮毛伤，最近一次也都是十多年前的事。
分享点安全个人经验，欢迎指正。
1 注意观察，练习脑眼手同步，形成条件反射，预防驾驶，假设前方车辆随时变道拐弯也可以轻松应对。
2 让车辆注意到你，尤其是前方车辆，很容易忽视后面摩托车，减速变道拐弯，导致事故，这类事实占了很大一部分 。
3 变道，超车一定要让前方车辆注意到后方摩托车再超，最好的办法就是鸣笛，一定要多用喇叭，习惯用喇叭，当然短按提醒就行了。
4 头盔戴四分之三盔以上，带DOT认证，双D扣，只考虑安全性的话，大几百到一千多的头盔安全性上已经是没问题了，再贵的优势就不是提现在安全性上了，这个根据自己经济情况来定。
5跑长途的话，护具一定要带，哪怕几十块钱的护具也很有用。
6 关于ABS,至于买车要不要带这个其实已经没有讨论的必要了，现在150以上排量的车基本都带了。很多网友把ABS当成保命工具，没有ABS的车不敢骑，有这样的想法的，当务之急不是换一辆带ABS的车，而是提高自己对车辆的驾控水平，了解掌握车辆的极限，比如什么路面，什么速度下，需要多长的刹车距离，前后刹车的分配及多少刹车力度，轮胎有多少抓地力，这些你心里没点底，把希望全寄托在ABS上，以为遇到紧急情况一把刹死就可以避免事故，结对没有那么简单，ABS不能帮你突破物理极限。所以这个东西只能算个加分项，新手不提升自己的驾驶水平，把安全都寄托在这个配置上了，那就有点得不偿失。条件允许可以换一对好轮胎。
7高速行车遇到紧急情况，事故不可避免时，选择到车人车分离滑行是最安全的。直接对撞的话，速度大于80，起飞落地，不吃席也要残疾。
8如果35岁以下，特别是20多岁的人，尽量不要去玩大排量。也多亏我20多岁时买不起，也没多少大排量车可选。
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