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发表于 2023-6-3 20:59
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来自： 四川省成都市双流县 电信
插混一直都不香，要么油，要么纯电，要么增程（电混），插混（油混）除非能给更大的电池，但是有了更大的电池，就更不需要发动机直驱了（并联工况，只是为了在高速情况下用油的时候更省，但是大电池基本都用电了，很少用油）。比如技术继续朝后面发展，电池能量密度更高会出现什么车？
1.纯电1000KM续航（实际600KM+）的纯电四驱车
2.纯电500KM续航（实际300KM+）的增程式混动四驱车
3.纯电300KM续航（实际180KM+）的插电式混动四驱车
以一天600KM长途高速算（最利于插混的工况），最省油（钱）的是纯电车，其次是高速300KM续航的增程式混动，油耗最高的反而是高速180KM续航的插电式，原因是此时的状态是谁最先开始用油，谁最费油，具体计算如下：
1.纯电车费用：140度*0.6元/度=84元，折算综合油耗：84元/8元/L/6百KM=1.75L/百公里。
2.增程式混动费用：70度*0.6元/度+300KM*8L/百公里*8元/L=234元，折算综合油耗：234/8元/L/6百公里=4.88L/百公里。
3.插电式混动费用：45度*0.6元/度+420KM*7L/百公里*8元/L=262元，折算综合油耗：262/8元/L/6百公里=5.46L/百公里。
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