有没有零跑C11的资源啊？？大屌们

佰付美Cloud UID 491406

打老斧 发表于 2023-07-12 11:00
提车没得？我也想入个丐版c11

丐版180，耿达回成都的电耗情况（耿达海拔1550，成都550），头一天成都到耿达正好相反，百公里电耗17度多。

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佰付美Cloud UID 491406

活着就是活着 发表于 2023-07-12 12:07
这价格考虑吉利l7了，可锁定增程，高速性能好得多

提车20多天，跑了1000公里，除了那天专门试了下增程器声音（微不可查）跑了600米外，还没用过油。电费总共花了100元左右（充电桩刚安好，之前都在外面充），家充的话，充满大概7块钱可以跑150km以上，一公里不到5分钱。这1000km包含了300km高速（一次新场吃血旺，来回130km高速，一次耿达，来回180km高速）

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佰付美Cloud UID 491406

sunk511 发表于 2023-07-12 13:13
一直没搞懂 插混和增程的区别

简单点，增程就是发动机只负责带动发电机发电，所以又叫增程器，增程器与传动轴之间没有连接，只靠发电机发的电供给电动机带动驱动轴驱动。
插混（dmi,dht,hi4等一系列）的发动机，在低速工况的情况下和增程一样，只发电不驱动车轮，但是在高速的情况下（发动机热效率高效区间），就会通过变速箱与驱动轴直连，直接驱动车轮，优势就是避免了电动机在高速状态由于风阻和滚阻加大，电动机为提升功率高转速扭矩下降过快带来的电耗增大问题。劣势就是又多了变速箱、传动轴等机构，复杂结构带来的出问题几率更大，且保养费用更高（多了变速箱），同时由于结构件太多，导致同级别的电池容量比增程小很多（近乎一半，当然插混也有大电池的，比如唐DMI也有252KM续航的版本，要卖28W了，那么同级别增程的C11 285续航版本只要16.5-18.5w，节约的这十多万，可以加多少油了？）。那么日常工况纯电行驶里程不够，就会导致经常性用油，高速上省的那点点油反而微不足道了。

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幸福有多远 UID 320215

佰付美Cloud 发表于 2023-7-12 13:18
提车20多天，跑了1000公里，除了那天专门试了下增程器声音（微不可查）跑了600米外，还没用过油。电费总共 ...

说老实话你有没有后悔没买纯电呢？我看好多买了混动或者增城的都有点后悔没买纯电?我也纠结增城还是纯电，纯电我看的600续航以上的

佰付美Cloud UID 491406

幸福有多远 发表于 2023-7-12 13:51
说老实话你有没有后悔没买纯电呢？我看好多买了混动或者增城的都有点后悔没买纯电?我也纠结增城还是纯电 ...

不后悔哈，8月初计划一大家人去大理，要是纯电少不了中途补电得让其他油车等我，增程反而解决了问题。
而且纯电在高速上比油车省不了多少钱（20度百公里电耗，1.8-2.2元/度，差不多4毛一公里，7L百公里油耗，7.6元/L，5毛多点一公里，中途节约充电得时间跑慢点（比如定速100），百公里油耗还更低，大概5-6L，算下来就差不多了）

佰付美Cloud UID 491406

幸福有多远 发表于 2023-7-12 13:51
说老实话你有没有后悔没买纯电呢？我看好多买了混动或者增城的都有点后悔没买纯电?我也纠结增城还是纯电 ...

对了，百公里油耗可以这么算哈：120KM定速巡航大约电耗是20度-23度之间，1L油发3度电，差不多就是7L油/百公里。
100KM定速巡航大约电耗是15-18度之间，1L油发3度电，差不多就是5-6L。
同样一天600KM高速长途，600KM续航车大概80度电，120KM定速巡航最多开400KM，还得留20%也就是续航低于100KM就得充电了，基本上每300KM充一次电，充满大概需要1个小时，那么600KM总耗时1+600/120=6小时。
我现在180增程式电池30度，设定燃油优先20%保电，前100KM用电，后面500KM用油，中途上次厕所15分钟，用100定速巡航跑（平均5.5L油耗），能耗和纯电差不多，也是6小时多一点点就能到，一路上人还轻松，120的话得经常减速变道超车提速啥的，反而累。

佰付美Cloud UID 491406

幸福有多远 发表于 2023-7-12 13:51
说老实话你有没有后悔没买纯电呢？我看好多买了混动或者增城的都有点后悔没买纯电?我也纠结增城还是纯电 ...

我的建议还是根据你个人需求来选哈：
第一，有没有安装家用充电桩的条件（问物业）
第二，每天的行驶里程
第三，有没有长途自驾游的需求，哪怕一年就1-2次，有或没有的影响很大的。
那么怎么来选呢：
1.每天行驶里程大，没有长途自驾需求（比如太远了直接动车或飞机落地租车），那么就纯电，500续航都够了（四川地区，三州或东北不行太冷了），有家充更好。
2.不能装家充，每天行驶里程小，有长途自驾需求，买个大电池的增程，比如C11，285续航的，这样一周外面充一次电，出去玩也不怕充电排队，可以满足一天单边纯电200KM+自驾出行（周末活动范围）。
3.可以装家充，每天行驶里程小，有长途自驾需求，买个接近200KM续航的增程，3-4天家里充一次电，可以满足一天单边纯电100KM+自驾出行（周末活动范围）

skdanfeng UID 414301

sunk511 发表于 2023-7-12 13:13
一直没搞懂 插混和增程的区别

简单点说，可以理解为一个串联一个并联。
增程式就是串联，只有一套动力系统：一个大号充电宝（发动机）连一个电机，驱动车，充电宝（发动机）不直接介入驱动。整个流程是一条线
插混就是并联，同时存在两套完整的动力系统：可以电机驱动，也可以发动机直接驱动。整个流程是两条线

打老斧 UID 985959

家里可以装充电桩。
基本也就是上下班短途代步每天30公里，每年会跑几次8、900公里的长途。

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佰付美Cloud UID 491406

打老斧 发表于 2023-7-12 15:42
家里可以装充电桩。
基本也就是上下班短途代步每天30公里，每年会跑几次8、900公里的长途。 ...

这种两种分析：
1.充电方便，短途每天30公里，每年跑几次8、900公里长途，180增程就够用了，可以4天充一次电。
2.每年跑几次8、900公里长途是在什么时间？哪条路线？如果是非节假日，固定的一条充电方便的路线，也可以上纯电，如果是节假日出行，随机路线那就建议增程。
这次去耿达就发现了，虽然中国熊猫观光大道沿途都是充电桩，但是大部分一个镇只有1-2个，旅游景点多点也就5-10个，我周末去充电都会排队，如果节假日去，加上高原上坡电耗翻倍的情况，大概率排队，这个时候增程的优势就很明显了，反而纯电就会有续航焦虑，我碰到一个海豚，人还有220KM续航都在我后面排着，说起码冲到260-270KM续航才敢从耿达往巴郎山、四姑娘山上面走，就怕上去没电了恼火。