有没有零跑C11的资源啊？？大屌们

佰付美Cloud · 发表于 2023-7-12 15:50

打老斧发表于 2023-7-12 15:42
家里可以装充电桩。
基本也就是上下班短途代步每天30公里，每年会跑几次8、900公里的长途。 ...

这种两种分析：
1.充电方便，短途每天30公里，每年跑几次8、900公里长途，180增程就够用了，可以4天充一次电。
2.每年跑几次8、900公里长途是在什么时间？哪条路线？如果是非节假日，固定的一条充电方便的路线，也可以上纯电，如果是节假日出行，随机路线那就建议增程。
这次去耿达就发现了，虽然中国熊猫观光大道沿途都是充电桩，但是大部分一个镇只有1-2个，旅游景点多点也就5-10个，我周末去充电都会排队，如果节假日去，加上高原上坡电耗翻倍的情况，大概率排队，这个时候增程的优势就很明显了，反而纯电就会有续航焦虑，我碰到一个海豚，人还有220KM续航都在我后面排着，说起码冲到260-270KM续航才敢从耿达往巴郎山、四姑娘山上面走，就怕上去没电了恼火。

打老斧 · 发表于 2023-7-12 16:19

佰付美Cloud 发表于 2023-07-12 15:50
这种两种分析：
1.充电方便，短途每天30公里，每年跑几次8、900公里长途，180增程就够用了，可以4天充一次电。
2.每年跑几次8、900公里长途是在什么时间？哪条路线？如果是非节假日，固定的一条充电方便的路线，也可以上纯电，如果是节假日出行，随机路线那就建议增程。
这次去耿达就发现了，虽然中国熊猫观光大道沿途都是充电桩，但是大部分一个镇只有1-2个，旅游景点多点也就5-10个，我周末去充电都会排队，如果节假日去，加上高原上坡电耗翻倍的情况，大概率排队，这个时候增程的优势就很明显了，反而纯电就会有续航焦虑，我碰到一个海豚，人还有220KM续航都在我后面排着，说起码冲到260-270KM续航才敢从耿达往巴郎山、四姑娘山上面走，就怕上去没电了恼火。

有群吗？进来交流一下

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佰付美Cloud · 发表于 2023-7-12 16:26

打老斧发表于 2023-7-12 16:19
有群吗？进来交流一下

没有啊，只有个4S的群，基本不说话的。

ljs0109 · 发表于 2023-7-12 16:27

最近四大金刚，枭龙max，银河L7，深蓝S7，宋plus 冠军版，再加零跑C11
各有优势、劣势

刺猬GG · 发表于 2023-7-12 16:34

sheva 发表于 2023-05-25 23:22
本帖最后由 sheva 于 2023-5-26 09:35 编辑

宋p  冠军杯  丐版也是 71KM  好像有强制保电  估计也有50KM    日常是市区通勤也够    14个落地        在想撸那个

反正提醒了你的哈，不要买短续航的版本。不管有没有桩，纯电120以下的真的不够用

。零跑c11最好也选285的，wltc实际也就170左右。

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佰付美Cloud · 发表于 2023-7-12 16:36

ljs0109 发表于 2023-7-12 16:27
最近四大金刚，枭龙max，银河L7，深蓝S7，宋plus 冠军版，再加零跑C11
各有优势、劣势 ...

四大金刚里面，自己根据自己需求选择就行了，反正自己花钱，无所谓谁好谁撇。
比如经常跑三州的，最好还是买个枭龙MAX 带HI4四驱的。经常跑高速的，买个银河L7带3档DHT的。年轻人买个深蓝S7，那个外观够运动，居家实用的买宋PLUS DMI冠军版。
至于零跑C11吧，同级别用料最好的，品牌力差点，适合愿意尝鲜的同学。

sunk511 · 发表于 2023-7-12 16:47

佰付美Cloud 发表于 2023-07-12 13:27
本帖最后由佰付美Cloud 于 2023-7-12 13:34 编辑

简单点，增程就是发动机只负责带动发电机发电，所以又叫增程器，增程器与传动轴之间没有连接，只靠发电机发的电供给电动机带动驱动轴驱动。
插混（dmi,dht,hi4等一系列）的发动机，在低速工况的情况下和增程一样，只发电不驱动车轮，但是在高速的情况下（发动机热效率高效区间），就会通过变速箱与驱动轴直连，直接驱动车轮，优势就是避免了电动机在高速状态由于风阻和滚阻加大，电动机为提升功率高转速扭矩下降过快带来的电耗增大问题。劣势就是又多了变速箱、传动轴等机构，复杂结构带来的出问题几率更大，且保养费用更高（多了变速箱），同时由于结构件太多，导致同级别的电池容量比增程小很多（近乎一半，当然插混也有大电池的，比如唐DMI也有252KM续航的版本，要卖28W了，那么同级别增程的C11 285续航版本只要16.5-18.5w，节约的这十多万，可以加多少油了？）。那么日常工况纯电行驶里程不够，就会导致经常性用油，高速上省的那点点油反而微不足道了。

感谢科普

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