一次新能源之旅

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分享一下这次新能源之旅。这篇文章主要以新能源车出远门的各种思想动态变化为主
路线：成都→西昌→泸沽湖→丽江→成都
时间：8月5日——8日
人数：四人里程：1911km
充电电费：268.75元
入手新能源汽车一年有余，8月5日到8日，终于来了一次长途之旅。一共走了1900多公里，沿途绝大多数路段是高速+高山峡谷路段。

17年在别人的推荐之下，对泸沽湖产生了一种情愫，今生一定要去一次！当年，查了一下线路，虽然不远，但是特别折腾，于是劝退了，反正都折腾，最后选了更折腾的同样很想去的tw。

这次电车到泸沽湖去玩，最担心的就是充电了。去之前，心里还是有些忐忑。看了一下最近的充电桩到泸沽湖都有一两百公里，又担心山路耗电。前几天吃喝网友分享了去泸沽湖之旅，我留言问了一下沿途是否看到电动车了。他说有，所以我就小心翼翼的踏上了泸沽湖之旅。

day1 （西昌）
把车充到593km开始出发，这一天不太担心续航，到西昌好几个服务区都可以充电。新繁上高速一路直奔西昌，到西昌服务区差不多451km的距离，还剩下56KM的续航，心想着反正在西昌玩都要充电，索性就在服务区充了，也方便下午邛海玩。但这个服务区国网的充电桩一点都不给力，功率只有20多kw/h，也就是也一个小时才能充20多度电。充了20元电费，1块1,2一度，耽搁了1个小时。续航增加了100左右，走了。
下午到邛海附近已经下午3点过了吧，晚上订住宿的时候，我首先选择人气旺点的地方，然后再附近住宿，在附近找充电桩。
晚上在西昌汽车站的充电桩充电，这次比较给力，1个小时续航就从100零几KM续航充到593Km了。

day2（泸沽湖）
第二天一大早我们离开了西昌市区，走国道348线，刚开始都还比较平缓，逐渐就进入了大凉山的高山峡谷，也遇到的大堵车。因为知道泸沽湖不好充电，所以我们中午到了盐源县，里面有几个充电站，不过规模的很小，我去的那个在一个买汽车的汽修厂里面，只有两个桩。此时续航已经只剩下400多Km了。在充电过程中，和其他几个同样去泸沽湖玩的人聊天。其中一个欧拉车主，他的车续航480km都跑了泸沽湖了，现在往回走在这里补电。心想着他400多km续航都可以跑泸沽湖，我续航605km的自然没问题。他告诉我，他在泸沽湖住的那个民宿有小鹏的充电桩，不过是慢充，如果民宿没有充电的可以自己带充电枪去，让民宿老板给你插板，你给电费就可以了。听到这里，心里突然豁然开朗。因为我也带了充电枪的。

在充电的过程中我们到外面吃了碗米线，吃完后，回到充电站，冲了20多块左右，差不多已经充到88%的续航了。又踏上了前往泸沽湖的行程。盐源到泸沽湖这一段路可谓，山路十八弯啊，一路翻山越岭，到了后还剩差不多400多KM的续航。

去泸沽湖之前我都不知道原来泸沽湖网上买了门票后，可以直接开车进去。进去后很迷茫不知道往那儿开，反正看到车多的地方就开过去。由于到了泸沽湖已经下午了。我们就玩了走婚桥、草海附近的几个景点。最后开着车去了情人滩和泸沽湖镇。在镇上吃的晚饭。由于泸沽湖景区只有极少数客栈有充电桩，而且住宿也是很贵的，普遍都300起。于是我在镇上打开去哪儿app找了附近一间，先打电话过去可否接线充电。他们说可以我才去的。后来我告诉老板充一晚上差不多可以充入20多度点吧。老板说就收30块钱吧，他们这里电费也比较贵。我感觉还行，这30块钱也将续航从429Km充到了605Km（我车的最大续航了。）

我很诧异，在走婚桥停车还收了10块停车费，上厕所也收费了1块钱一个人。我就想70元/人的门票难道里面这点公共设施都不提供？就这样还想创5A？后来多玩几个景点后我知道了，每个景点其实都有景区提供的车位和厕所，都不收费。而之前哪些收费都是当地村民自己搞的。

走婚桥那一段，很多卖特产的，不乏一些小朋友在叫卖，而且是卖穷卖惨那种。“哥哥姐姐，你们帮帮我们大山里的孩子吧”……（我比较反感这种方式，不过我们也买了两三斤花椒、干菌、纪念品等。）





day3（泸沽湖、丽江）
上午规划好形成准备从四川这边一路环湖从丽江市宁蒗县那边出去。我们开车继续在泸沽湖游玩了未去的几个景点，先后去了草海、五支落码头、女神湾等，中午走到达祖，在这里吃了碗抄手。到这里后才发现原来这边都是湖景客栈，客栈费用也很贵。和正在吃抄手的几个人攀谈，他们连夜从稻城亚丁开车过来，2点过才到，住的客栈400多（太贵了我们在镇上才几十块。）但是最神奇的是他们从那边过来不需要门票就进入了。据说也有栏杆，但是那么晚过来是打开的。那个人很诧异，他说他来过两次泸沽湖都没有要门票，他尽然不知道要门票！（气死我了……）
我们吃完后一路逆时针继续往前走，不久就到了云南省境内那一节泸沽湖。这边由于处于比较高的位置，看到的泸沽湖都是俯视的视角。这里最好看到莫过于“里格半岛”了。很快拍了几张照片，我们就前往丽江市了。


丽江市距离泸沽湖200多公里。对于极少开山路的我来说，这段路非常吓人，虽然路不烂，也是双车道，路边都有栏杆，但是这些盘山公路弯道奇多，爬到山顶往外看就是万丈悬崖，会车在弯道处遇到大货车就非常紧张。神奇的是，200多公里的山路，我到了丽江后续航还剩下440多Km。相当于泸沽湖环湖+到丽江，共计240多公里，只用了100多的续航。电动车最神奇的地方就是爬坡异常耗电，比如走1公里可能会掉2公里的续航，但是下坡走一公里有可能还会发电给你充一公里进去。有一段连续下坡，我统计了一下走了30多公里吧，续航还增加了30多公里。。。由于在泸沽湖做的核酸迟迟未出来，我们的核酸也超48小时候了，晚上没能去丽江古城。我们在附近找了住宿，准备第二天再去。

day4（丽江，成都）
第三天，开了240多公里后，续航还剩下440多，所以第三天并没有充电。早上我们的核酸报告出来了，于是到丽江古城去完了一下。差不多10点过逛完，把车开到丽江车站的充电桩去充电，准备充满返程了。本打算在充电的过程中就去吃饭。不过这里充电桩的速度非常快，20多分钟就可以充满，所以我们等充满后再去外面吃饭。吃完饭后，差不多1点半，一路狂奔，本来打算走高速到西昌住一晚再走的。可是后来我改变主意了。于是星夜兼程直接开回来了。到家差不都2点过了。

中途到西昌服务区充电，此时已是晚上八点，走了6个半小时，400多km的路程，还剩下160km的续航。一边充电我们一边吃东西，当吃晚餐了。西昌服务区充电真的够慢，一个小时才冲了200km的续航，于是规划好路线，到下个服务区去充，也顺便休息一下。后来走到石棉服务区，已是晚上11点过了，我冲了30块钱，充了差不多30多度点200多公里的续航。这次比较给力，很快，20多分钟就够了，已经有400km的续航了。足够我回家了。
然后一直开到次日两点过到家。一共用时12个半小时。

本来以为全程走的高速的，结果丽江上了高速后下来两次，走了60多km的国道。估计还没完全通车。就这样只比纯国道多1个多小时的时间，路程多了100公里，过路费也多了250多，感觉太不划算了。。。不过也好，国道上都是卖芒果的，我们买了20多斤。




几点感受：

1.电车高速很耗电。我这车跑高速，尤其是再遇上爬坡，再多拉几个人 电耗百公里可以达18Kw/100km。
2.高山峡谷路段，上坡耗电，下坡就特别省电。一上一下就差不多抵消了。
3.电车可以长途，规划好充电即可。现在高速服务区很多地方都有快充，正常点的半小时都能充一半的续航，相当于休息一下，上个厕所，200~300km的就充到了。但是节假日就可能遇到排队的情况，这种可以提前规划几个充电位置。一般充电站都有好几个充电桩，每个车主估计也就充半小时左右。所以等待时间估计也在10分钟内就能等到。

419216363 UID 364536

啥牌子的车快分享大家参考下

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默然成漂 UID 258172

心好累

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zxq0 UID 611097

默然成漂 发表于 2022-8-11 16:28
心好累

zxq0 UID 611097

安静安静安静 发表于 2022-8-11 16:28
可以可以，我刚刚电车走青甘大环线回来，差不多小1w公里，全程补能无压力 ...

也太夸张了。。。1w公里

zxq0 UID 611097

419216363 发表于 2022-8-11 16:28
啥牌子的车快分享大家参考下

长安cs55 erock

zxq0 UID 611097

安静安静安静 发表于 2022-8-11 16:32
出去浪了小一个月，每天跑的不多，也就三五百公里

厉害啊。。。

巡洋舰 UID 260817

确实很省钱，但感觉不省心啊。。。