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发表于 2022-3-16 13:47
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来自: 四川省成都市 移动
首先申明,本贴旨在分享用车经历,电车车主可以一起交流用车心得,同时给观望电车的坛友一点参考。还是那句话,油车电车没有好坏,只有合适自己的用车需求,才是最好的车。
第一部分,选车经历。我前后开过3个油车,第一个油车是雪铁龙C2。刚拿到驾照那会,喜欢开手动挡,这个小车便宜,家里就两口子,用来还是合适,但是没有特别的感觉。法系车本身就有几个问题,首先是设计另类,比如开窗按钮在中控手刹的位置;其次是小毛病多,一次在高速上电子系统都失灵了,中控开关全部没用,空调都打不开,终于在一次高速被追尾后,出掉了。第二个车,斯柯达的明锐,先表扬一下这个车,空间大,尤其是掀背尾箱很能装,整车可靠性高,开了3年多,没一点毛病,哪怕是小毛病一个没有,但是外观老气和1.6+6AT的动力差,让我还是心水GTID的2.0T+6DCT组合。第三个车是速腾GLI,在网上找的一个三年的二手车,素车没有改装过,这动力真的棒棒的,开起来太舒服了,而且车本身也没毛病,就是坏过一次刹车灯,10元解决。后来老婆怀上小孩,就心念念的换个大点的车。
第二部分,选油电混合车。说下为什么选新能源,首先是满足不限行,然后家里又只能有一辆车,就只有把范围缩小到混动。混动里面看过理想one,进口大众蔚揽,每个车都有自己的特点,这里不做叙述,因为每个人的需求不一样,看车的优缺点也不一样。在进口大众看了出来,就看到马路对面有一家BYD直营店,由于店面在装修,所有车都摆在外面,反正时间还早,就和老婆商量过去瞄一眼,反正没事做。这一瞄就出事了,看的唐DM最高配,没想到国产车做得还真不错,座椅软硬适中,空间非常大,还是7座,偶尔人多还可以应急,有兴趣进一步了解。销售就给我们约了一个试驾,4.3s百公里加速,行驶的平顺,安静的车内环境,加上鲍鱼刹车的制动力,一切都给我留下了良好的印象。价格上只比我看到蔚揽贵了3万块,一下就觉得大众不香了。回家后就一直做思想斗争,28万多买个国产BYD,值不值?很难决定,后面是把全家都喊起去试乘了一次后,就下定了。
第三部分,一年的用车感受。车是去年3月底提的,这个月就满一年了,通过一年的使用,才有一点点经验来发言。还是两部分,先说优点,动力确实好,4.3S这个级别,以前看到的,都只有超跑了,奥迪S3原厂也只能到5S多,所以双电机加发动机的动力,确实富余了。空间方面,不用第三排的情况下,二排翘二郎腿妥妥的,尾箱也很大,第二排中间也是纯平。NVH,不上高速的时候,基本没什么声音,发动机在行驶过程中启动,动静不大。整车给人的感觉就是,安静。用车成本,我的小区只让特来电入驻,电费比较贵,算下来1元一度,如果不加服务费是0.57元,差不多一公里0.13元,不算很便宜,但是2.4吨的车,比起用油是便宜太多了。说说缺点,发动机和变速箱是短板,这方面国产车要走的路还长,冷车启动的时候,动静大,变速箱在低速和高速都会有顿挫,高速的情况要少一些,但是还是有,所以dmi就更合适了,没有变速箱了。中控大屏用的处理器落后,导致使用起来不够顺畅,这个是厂家不厚道,后续可以加钱升级到dlink3.0,处理器快些,内存大些,系统更好用。整车的系统还是没有造车新势力的好,总觉得还是差点意思,过年回老家,有一次冷车情况下彻底死机的情况,还是要断小电瓶的电,全车重启后恢复正常。
最后说一下大家关心的电池问题,BYD的官方政策是非营运家用车辆,首任车主在任意连续12个月时间内,行驶里程不超过3万公里,电芯终生质保,就是电量低于70%换新。我一年行驶里程17000公里,纯电开了12000公里,官方纯电里程100公里,这是最近一次的市区使用里程,还是非常准确的,冬天要打8折。大概如此,不知道表述清楚没有,有问题大家可以一起交流。还有就是路边两小时的停车免费,是真的安逸,办个事,吃个饭,两小时基本都够了,不够就转个弯,换条路,继续免两小时。
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