只是谈谈一下成都市内限速规则的林林总总

卡巴一司机 · 发表于 2018-8-21 10:14

昨天有坛友发了帖子，说道在匝道行车的时候，严格按照限速40行驶，但是有个路怒症出现的事情。蛋疼回了一个贴，引发了一些小小的争议。

本人是从事道路相关专业，所以对市区内路况及规则还是摸的比较透，驾龄11年不算老司机不算新司机，算个中司机。在此谈谈一下成都市内限速规则的林林总总，与大家分享，说的有道理就看看，说的不对各位老司机也可以一笑而过。凡事没有绝对的对错，事物都是有两面性的。

2014年成都市就发布了一个游戏规则，成都执行新规:限速低于60路段超速50%以下不处罚
详见此链接：https://sichuan.scol.com.cn/cddt/content/2014-04/18/content_7688030.htm

其实这个游戏规则很好理解，在成都市区内所有道路（含二环高架匝道）有个圆牌牌立着，
限速20，你就最多跑个29，
限速30，你就最多跑个44，
限速40，你就最多跑个59，
限速60，对不起，你只能跑到60，并不能飞到89，超了就可能遭起。

从14年开始到现在，我一直按着这个规则在跑，没有挨一个电子眼，警告也没有。所以也算是有点点心得。

说到这里就涉及到很多道路行车的主客观因素，我想到哪里说哪里。各位看官权当解个闷。

1、严格按照牌牌上面的限速行驶，是非常正确的做法。

2、大家知道，以前三环主路限速80，后面改成了100，二环高架刚通车那段时间限速60，后来也改到了80。事实证明，从提速后的事故分析数据来看，交通事故发生量较提速前并无较大的提升。因此，交警官方认为在一定幅度范围内的提速与交通事故的发生无必然联系。提速后从行程车速来看，二三环早高峰内外侧提速均为20%左右，晚高峰内侧提速较为明显约为29.20%。这就说明了一个事实，在一定范围内提升速度，道路交通流的单位时间段内通行率得到了提高。随之而来最直观的感受就是，等一个红绿灯的次数变少了，拥堵的程度就稍微好点了，回家的时间短一点了。

3、只是希望排在一个等红绿灯的车主少发哈微信，行驶途中少接打电话，找不到路请开着百度高德地图不要占着道慢慢找路，每位司机都尽量不人为造堵，为我们成都市内交通的拥堵减少一分都贡献自己的一份力量。