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记流水账，记录这次的旅行
拉萨之行在心里已经计划很久，就是因为这样那样的原因，没有跨出那一步。在下定无数次决心后2017年5月15日重要成行了，
车：比亚乔125 台风化油器版， 三阳125 GR电喷版 出发之前特意去到成都九江的三阳专卖店去检查车况，可惜老陈不在，只有朱老总在，等待了1个多小时，实在有事耽误不起，就请朱总帮我请了另一位师傅
粗略的看了看，因为是一年不到的新车应该也不会有什么问题，主要是求个心里安慰，朱总豪爽的送了瓶机油要我路上换，幸好带了这瓶机油路上机油的事情后面再说。 2017年5月15日 成都新津成都
出门没看黄历，开始一路都还很顺利，刚过新津县城，本人新买的iPhone6s掉了，应该是揣雨衣外口袋没揣好，在新津都还导航过，出了县城没多久就听到
维迈通在说已关机？才反应过来，手机和维迈通没连接，再一摸全身手机已然不在，打过去关机，哦豁，考虑再三，只有打道回府，还没进成都就是大雨来袭
虽然穿了雨衣，但还是湿身了.....
好了 2017年5月16日 成都康定
头天的不利并没有打击到我们的决心，一大早我就守到建龙某丰店，等他们开门，8点半准时开门，拿了雨衣，另买了一副防水冬季手套马上出发，
走大件路出城，（跟着导航走的默认不走高速）结果证明还是绕路了，走成青浦快速路，那是相当好走。中午到了雅安，找了一家苍蝇馆子，
我们看到有好多蹬三轮的都在吃，我们也凑个热闹，便宜到是便宜，才30块，但晚上就拉肚子了，看来是地沟油吃少了。
到318必到了第一站，泸定邓师调台风的化油器，见时间还早，决定趁体力好，还有刚出来的兴奋劲多跑点，出发康定......
康定，住的是邓师推荐的客栈，在客栈拿了一份叫什么英雄帖的地图，有标记海拔 公里 还有推荐的住宿点，还是挺有用的建议还是可以备一份
这位都牌照都抖掉了，后面上的一个反的 2017年5月17日 康定到巴塘
早上康定吃过早饭，向老板打听到巴塘的路况，老板听说我们要今天骑到巴塘连说不可能，你们骑不到，行！不勉强，我们能骑到那里到那里。
一路我们只是停下来喝点水，吃了点横扫饥饿，从康定出来到雅江，我的机油灯就亮了，没办法换机油呗，幸好朱总送了一瓶，找了家摩托修理店
良心价，只收了我5元手工费，在这里我们犯了个错误，看到油表显示还有3格，就没加油，虽然我们带了一个3l的备用油箱，但由于藏区的特殊原因
备有油箱只有2L都不到的油，还是我在成都求了人家加油站半天才加进去的，这一路加油都是用个尿壶提到一边加油。备用油箱都没敢拿出来过。。。。
过了雅江虽知道一路都没加油站，我们一个亮灯，一个闪灯，总有在进理塘出了一个隧道后我们看到了加油站，从来没觉得加油站如此亲切，
有过这次教训后，我们偷偷摸摸的把我们备用油箱加满了。总算心里踏实了一点。油的故事还没完，毕竟是小踏板，油箱小是我们的短板
上的图有点乱，大家将就看 看到此图的亮点没？隔得不是一点点远哦 2017年5月18日 巴塘到八宿（邦达）
接着讲油的故事，计划巴塘到八宿，一路风景如画，到下午5点我们到了左贡，本来说在左贡休息，但实在不甘心这么早就休息了，加满油继续干哦
晚上大概7点左右我就开始爬山此时的油表显示一会3格，一会2格， 准备下72道拐，对讲机已经够不到了，电话联系了一下小伙伴，他说应该离我不远，他的油表早就亮灯了！他让我先跑，没油就在路边等到就行（备有油箱在他那里），他应该要不了多久就会赶上来。天渐渐黑了，我打开了车灯，因为是素车没做任何改装，所以车灯也就那样。油表闪灯了，我再联系小伙伴，他说还没爬到山顶，还没下72道拐，我有一种不好的预感，我用最经济是转数，保存匀速运动尽量跑，真的没想到，我跑到了八宿到八宿都是不错了！晚上9点多钟了，那个累啊，电话联系小伙伴，他才发现走错路了，走到邦达机场去了，无奈只得宿邦达机场附近。
后来听我住的地方老板说，有好多在邦达走错路的，可怜的小伙伴，住4000多海拔的地方，他后来说那一夜简直无法入眠
这个加油站就是出隧道，理塘的加油站，看到这加油站时太亲切了。 这就是传说中的72拐 然乌湖 2017年5月19日 八宿到波密
早上大早起床，联系到小伙伴，他已经出发了，但至少走错了100多公里，他的口气很沮丧要我先走不等他了，安慰了几句，一定要等着，一起出门的，就一起走
整整一上午，我就和客栈老板吹牛，大概中午人终于到了，我们在客栈炒了2菜，安安心心的吃饱了出发。决定今天就不赶路了，到波密休息
八宿到波密我个人觉得是318路上最漂亮 最舒服的一段，当然除开快进波密县城的一段烂路。另说一句，我的三阳从八宿一箱油跑到了波密，刚进波密加油站就熄火了，算是很给力的
但小踏板的弊端出来了，机油灯又亮了告诉我要换机油了，无奈，换了一瓶说是波密最好的全合成，没听说过的叫什么钢铁侠 山东出的一款机油。
120闷.......
为了这个镜头，来来回回几次 在波密住的地方，被子很舒服路上睡的最舒服的一晚 2017年5月20日 波密到工布江达
由于之前赶的很厉害，这几天我们放慢了，到工布江达就休息了，林芝到拉萨的高速通到了工布江达，我们还走了一段高速，不是因为没有油了
被逼下了高速，也许我们就一路高速到底了，（我们是误上的哈）后来别人告诉我们拉萨的高速都是不收费的，所以我们上的时候没感觉，高速也
只通到工布江达，米拉山这段还没通，个人觉得318旁边有条高速就不是那么个味。
2017年5月21日 工布江达到拉萨 越到拉萨路上的检查开始严格起来，我们的备用油箱幸好放到了马桶里，我尾箱装的2瓶汽油也在翻米拉山口的时候加到油箱里去了。最后一天掉以轻心了，转弯过加上地上有砂石车滑出去了，运气很好，只是大架的弹簧掉了
雨裤破了个洞。 晚上住到了名气爆炸的纵横机车驿站，实话实说住宿条件很一般，很一般，很一般。问了一下发个踏板回成都1450。
所以，果断了只住了一晚。
看到没，摔弯了这个，大脚架的弹簧挂不上去了 最后一座山，米拉山 这个顺子，涂鸦有点多 这个好像是在爬米拉山照的 在这里照相很有难度，不光喘不上气，还风能把人吹跑 入夜了，车都进驿站停放 晚拍的布达拉宫，就是用水果手机拍的 22 23日拉萨游
这时后面两天我们住的客栈，舒服多了 这样发回来的，750一台到成都。23号发，27日到车已经取回 总结：
没有到不了的车！当然电喷车的优势很明显，就拿我们这两台车做比较，三阳在爬山时最困难的阶段表显都有30多，台风10多，平路能达到80多左右，台风最多表显70，轻轻松松的拉开10多公里的距离，导致我们的对讲机经常用不上。可靠性上两辆车不相上下，但台风在过烂路时姿态太优美了，别问我怎么知道，我不会告诉你，我掉在它后面看到的。实话实说，我当时车滑出去时想完蛋了，车不要坏了，结果质量还不错，壳子都只有擦伤，没有破损，扶起来一枪就燃了。
不要迷信人家说的如何如何，只有自己试过才知道。
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发表于 2017-5-28 16:50
