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发表于 2016-9-13 11:20
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来自: 四川省成都市 电信
好了好了,你别说了,笑死我了,还是让哥给你普及下,
说到哪个更便宜,
首先,1.2T车船使用费,购置税都比1.8L便宜的多,
如果是20万的车,用1.2T或者1.4T直接就是购置税减半,就单从购置税上来说,至少便宜8000元,
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其次,从保养方面来看,小排量的涡轮车比大排量的自吸保养费用会便宜很多,
打个比方,我自己的车是2.OT四缸,小保养是1200左右,机油就要用5L,
而1.2T的3缸发动机机油用得少的多,保养费用肯定是比1.8L或2.0的四缸发动机便宜,
三滤那些价格都差球不多,所以你只算机油的价格就行了,
而且,1.2T从日常行驶油耗上面就能节约2-3L,每年开1万公里的话,至少能节约1000元的油费,
哪个便宜你自己算算看。
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最后别给我扯什么涡轮不稳定,涡轮振动大,涡轮烧机油,
如果你从90年代开始就没接触社会了,那么我可以理解,
现在2016年你还说这个话,就只能引人发笑了,
你出切看一下,宝马、奔驰、奥迪、法拉利、保时捷TURBO911、布加迪威龙,哪个豪车不用涡轮?
特别宝马,极为经典的宝马直列六缸发动机够经典了吧?够平顺了吧?震动够低了吧?
还不是被替换成四缸的N20 2.0T发动机,
再看看锐志老掉牙的2.5V6,这车现在基本上卖不动,包括啥子CC3.0L、雅阁3.0,你去看看有订单吗?
自然吸气基本上都沦为了收藏品,早就过时了!
所以别拿你那套老古董言论来误导新人,
不懂车的人还真会被你忽悠跑去买了朗逸!
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