[收车日记]一个二手车商的保险日志— 粉蒸排骨的工作随笔

月影 · 发表于 2015-9-16 17:08

好车万人抢，孬车无人问！人们趋利避害的天性，除了在社会其他的地方体现出来，在二手车业界同样也再一次的体现得淋漓尽致。两台同年同款同配置同颜色的车子，唯一不同的是A车和B车的内饰保养、公里数有些差别，而且这个差别都不算很大，但是最终得到的结果却是天壤之别。

　　正好这两台车老排今天也有幸看到了，而且还参与到了这两台车的争夺中，但是最终还是败下阵来。行业内果然人外有人，天外有天，A车在各方面优于B车，这在后面的价格争夺中差距被拉得不是一般化的大。一个是门可落雀、一个是万人空巷，老排当然也同样的对于好的车子趋之若鹜，但就在我认为这个价格已经是我能接受的最高价之后，最终成交价又在我的基础之上足足多了三千出来，果然是艺高人胆大。这里老排很纳闷的是，同样是同行，难不成他不知道这车的行情？？（此时二手车没有行情这句话又再一次的在我脑海里浮现）

　　好不容易在上百台车子里找到几台车况还不错的车，但是最终的成交价格都让我们大跌眼镜，让我们不得不再一次审视自己对于行情的把握，不过在闲下来和朋友交流的过程中，我们的行情还是得到了朋友的肯定。看来这个接车的同行果然是高手，那么高的价格都敢接，真心不怕亏本啊……

　　这里肯定很多朋友要问车况的好坏如何分辨，这里老排有一张照片，大家可以看看，相信这张照片能够简单明了的说明车况好坏的区别。 QQ截图20150916165913.jpg

（好多客户经常会问：同样的年份、同样的配置、为什么你家卖的比别人家贵！不解释请看上图：同样的年份、同样都有的配置、价格能一样吗？不好意思，我又邪恶了，此图仅作娱乐，请勿乱想！！）

月影 · 发表于 2015-10-16 21:24

一直在纠结一个事情，就是要不要把上台车的经历写出来，因为这个经历多少有点难以启齿，毕竟不是什么好事情，但是既然是收车日记，那不管是好事还是坏事都应该拿出来和大家分享才是，所以考虑再三后，我还是决定写一写。

　　车子其实没什么问题，但是大小擦挂无数，真心可以达到做全车漆的要求了，内饰也是同样的不理想，很多地方不是缺这个就是少那个的，因为是同行介绍的，又是老交道，所以在看到车之前，我们听了同行说明后，就直接打了2000的定金过去。结果看到实车后，我们傻眼了……

　　俗话说得好“常在路边走，哪有不湿鞋”，这一盘我们就被彻底的忽悠了一把。这次看车真的是一边看车一边摇脑壳，车子确实如之前说明的一样，没有撞过，全车大小擦挂无数，但是并没有告诉我们内饰的情况，和发动机的工况。说白了，这台车仅仅只是没有碰撞能够达到要求，但是车子的整体情况确实不容乐观。用我们的话来讲就是有点“油”，这个“油”可能很多朋友不理解，但是我如果通俗点来说，就像我们平时家里熬完猪油后剩下的“油渣子”的话，我想大家就能明白了。对的，这台车就是这么个情况，食之无味弃之可惜！

　　由于我们当时拿车还是行情比较好的时候，所以拿价也不低。结果万万没想到的是，这行情简直就跟坐过山车一样，看到看到降。从我们拿车的时候开始算直到我最后把车子卖出去，这期间行情差价在一万五以上。所以在我最后卖出去的时候，这车我们足足亏出了一个月的收入，要知道这个亏损对于什么奔驰宝马奥迪级别的车子来说是正常的，但是对于一台只值几万块钱的车来说那就真的是……

　　哎！！不说了！！说多了都是泪！！

糖心小蛋黄 · 发表于 2015-10-20 21:48

楼主，我问下哇，2010款三厢赛欧，1.4手动优逸版带天窗，2012年5月上牌，里程4.2万公里，大概好多钱呢？

月影 · 发表于 2015-10-23 22:21

糖心小蛋黄发表于 2015-10-20 21:48
楼主，我问下哇，2010款三厢赛欧，1.4手动优逸版带天窗，2012年5月上牌，里程4.2万公里，大概好多钱呢？

好像已经告诉过价格了，不过还是再说一下，方便大家参考，行情一般在4－4.5万

糖心小蛋黄 · 发表于 2015-10-26 11:03

月影发表于 2015-10-23 22:21
好像已经告诉过价格了，不过还是再说一下，方便大家参考，行情一般在4－4.5万

谢谢楼主咯

月影 · 发表于 2015-11-3 21:53

快一个月没写东西了，对于目前的这种销售颓势，实在是找不到什么可写的。倒是这两天看到一同行写的一个关于随机选择几家二手车平台车辆检测标准真实性和准确性的体验报告让我觉得深有感触。

　　这位师兄通篇报告语言相当的犀利，不管是检测流程还是用户体验都介绍的相当细致，看得出来也是为了二手车行业能够更好更规范更透明的发展而尽心尽力的主儿。整个报告的内容和老排之前写的一篇关于某平台对于二手车车况检测敷衍了事的吐槽有点异曲同工之效，不过老排的最多算是吐槽和发发牢骚，而这位仁兄看得出来是一个相当有态度的行业从业者。

　　确实，现在众多电商都把目标瞄准到二手车行业，现在的平台商用雨后春笋来形容一点都不为过。但是不管是二手车串串，专业的二手车经销公司，二手车平台商，还是行业内的二手车从业人员，在给广大消费者提供服务之前我们能不能先把自己的基本工练好呢？

　　最后，还是套用一位老前辈的话：国内各种二手车模式听着就让人头疼，真心想做好二手车，希望大家先学好如何实实在在做人！也希望行业内的从业人员都是有态度的！！

aliciakays · 发表于 2015-11-5 13:25

月影 · 发表于 2015-11-12 21:13

自确认下单之日开始计算，到昨天完成车辆的过户，全程总共花了21天的时间，看车也差不多20余台，粗略算下来基本上是一天一台车。本以为这单定制任务很好完成，一来因为车价低，二来因为车型保有量大。但是我还是忽略了最重要的两点，这个看起来保养量不小的车型，却也是使用频率最高的车子，再者这个车子的精品车那叫一个少得可怜。

　　客户在等待半个月之久以后，再也按捺不足用车的焦急之情，主动要求和我们一起找车。找就找吧，我在这边找，客户按他们的意图来找，结果我们两边都是无功而返。但凡是网络和日常生活中有发现符合要求的，没有一台放过了的，因为找车这种事是违背了二手车可遇不可求的基本原则，所以我们也就必须报着宁可错杀三千也决不放过一个的心态来应对。

　　最终工夫不负有心人，在第21天的时候，让我们逮着了这么一个车子，车主也是因为车子没地方放了，所以才转出。我们应该是去第一个去看的，车子的所有情况都符合客户的订单要求，在把车辆相关情况和全车瑕疵一一通报给了客户后，征得客户许可，我们果断拿下了此车。

　　至此，本定制任务顺利完成，最终结算此任务，不算平时产生的费用，光是油钱就差不多把我们的服务费占用完了。不过让人欣慰的是我们顺利完成了任务，客户也买到了满意的车子，至于亏本不亏本都已经不再重要了。如果真要细算的话，就当是我们亏本赚吆喝吧！！