[收车日记]一个二手车商的保险日志— 粉蒸排骨的工作随笔

月影 UID 7339

8月的开篇依旧惨淡无比，同行都借此来开我们玩笑说是不是前两个月冲得太猛了，把这个月的配额全部花完了，我也只能是报以强颜欢笑，不时自嘲。但是眼观身边同行和朋友的销售情况，貌似也好不到哪里去嘛。

　　下午去看了两个车，结果都因为价格原因让我们不得不忍痛放弃。原因无他，都是因为目前的这个行情，大众全系20000的优惠，奥迪A6下探30的目标，都直接影响了他的竞品价格，这一连锁反应直接导致我们前面收回来的车子价格站在了风口浪尖之上。

　　刘彦斌老师在给我们广大老百姓普及理财之道的时候，曾经不止一次的提到一句话：“潮涨潮落，只有退潮时我们才知道是谁在裸泳”当然，这话的出处可不是他，他充其量也只是一个搬运工。（这可是巴老先生的名言）

　　其实上面这话用到现在我们这行业，也一点都不为过。汽车行业的传统淡季一来，各大车商降价，最直接最严重的影响就是二手车行业和各位从业人员。像之前的宝马X1国产、极光三门停产、极光国产化都很是影响了一大批收购此车的商家。（哪怕一台车亏几万也只有认了）

　　对于目前的淡季，引用大家的一句俗语——无商不奸，其实这几个月把这个词改成——无商不艰还要贴切许多。谨以此篇与各位同行及其他行业的兄弟姐妹共勉，望大家早日度过如此寒冬。

马里奥扔桌子 UID 706031

求个敞篷版206

gagasay UID 911794

好多字，，，，说实话，，没有看，不过感觉用心写的

月影 UID 7339

gagasay 发表于 2015-8-9 21:10
好多字，，，，说实话，，没有看，不过感觉用心写的

谢谢

月影 UID 7339

开张了。很激动。

　　这两天的车子走不动就接了点验车业务，室外三十多度的温度再加上闷热的感觉，给人一种快要窒息的感觉。然而此时销售业绩不佳的情况比起闷热来，这种让人窒息的感觉要更加的强烈和来势汹汹。

　　验车业务大多是不上五万的练手代步车型，所以难度不大。不过这其中依然有那么一到两台是需要仔细推敲才能确定的。这里说的不是车况，而是事故的情况以及受损部位，最重要的依然是会不会影响后期的使用和行驶安全。

　　说到这里又不得不提到目前很多有我们这种类似业务的同行了，这其实也是因为现在的信任危机，客户永远不知道他现在信任的这个人是不是可靠的，所以一直都需要一个第三方来证实。（哪怕你本来就是第三方）

　　这台有代表性的车子就是出自于第三方检测的，按照常理来说，一般第三方检测过后的车子应该不会再出现特别明显的瑕疵才对，但是我受托检查的这台车却再一次让我们感觉到现在这个行业的混乱。车子在三方检测报告单上写出来的是车子没有重大事故，全车无钣金，仅叶子板和左后门有过补漆痕迹。

　　我们接客户委托的时候也是很不解的询问客户为什么还要再来找我们验一次。这不是明摆着花冤枉钱么？但是客户说“这两年帮买车帮卖车帮验车的如雨后春笋一样，在神州大地遍地开花，搞得来就跟现在的房产中介一样。我买房子就遭了这个冤枉，现在买个代步车不想像我买房子一样又被烧。再说这个天天在路上跑的东西，事关车上所有人的生命安全，来不得半点的马虎，我情愿现在花点冤枉钱，也不想到时候出现大麻烦”

　　紧接着又给我们说了句“其实找到你们也是偶然，我同事之前买车的时候是他的朋友推荐的你们，现在他在你们手上买到车了，而且开了这么久一直就没出现在问题，所以这次我也就直接找你们了，放心点！”这样来找我们的客户其实不少，当然中间并非都是一帆风顺，也出现过这样那样的沟通问题，所幸我们遇到的大多是通情达理的，你商我量的就把误会解决了。

　　有点跑题了，继续说车。这台车是已经经过一个三方检测机构的查验了，但是我们在受托再次查验的时候，却看出了不一样的东西，那两个地方做漆是没错，但是这台车的机盖和龙门架换过却是没有体现在检测报告中的，这里也不知道是检测师心不在焉还是直接就因为经验不足造成，总之这样的情况到最后，只能是失信于消费者。当然这台车的问题远不如此，内饰、车况也同样有在检测报告中没有涉及的地方，这里就不再过多赘述了。

　　今天写这个只是希望各位同行在受托查验的时候能够对客户负责一点，不至于让消费者谈二手车色变，还二手车一个规范、放心的市场环境，毕竟我们大家都围在这个锅边吃饭不是。

aliciakays UID 219424

留个名，有需要联系楼主。。。。。写的很用心。。

月影 UID 7339

福不双降，祸不单行。前两天出门买车，没想到自己的工作车因为塑胶件老化，差点就把我们扔路上了，好在不是什么大问题，但是偏偏这个不是大问题的问题还真的就把我们给困住了。原因很简单，无更换件，配件市场周末都不上班，要修就只能上班时间发货来修。值得庆幸的是我们是在到达了过户地点车子才罢工的，要真是把我们扔路上了，那才真的是屋漏偏逢连夜雨了，那天的雨不是一般的大，什么优步、滴滴都少得很，打开客户端直接是3.7倍，前所未有哦！


就是这么个小问题，空调水管接头从根部断了，没法换。


图中拖绳掉了N次，前面又没可以拖的地方，直接挂到下护板直接上，速度一快居然把保险杠都拉爆了，真的是汗啊-_-!
但是就是因为没配件，不得不想办法把他拖回修理厂，放其他修理厂也是同样要上班才能修，这期间还不包括修理的同时引发出来的其他并发症，谁说得清呢！这一拖就是整整的四个多小时，直接把车子电瓶里的电全部都用完，连窗户都关不上，外面的瓢泼大雨直接把自己搞成落汤鸡。


晚上的十点四十多终于拖到修理厂

晚饭（夜宵）饺子就酒，越吃越有（才买的岛国生啤，尝尝鲜，话说这东西真是贵啊，这么一瓶当我喝三件哈尔滨了）
晚上十点半过拖到了修理厂，还算是一路顺利，给修理厂的老伙计交代了以后回到家里已经接近十二点钟了，晚饭连着夜宵一起消灭赶紧睡觉，第二天还有三台车要看呢……

月影 UID 7339

aliciakays 发表于 2015-8-18 00:40
留个名，有需要联系楼主。。。。。写的很用心。。

感谢支持呢，希望我这个流水帐能帮到你

月影 UID 7339

很低迷，这个月的销量锐减，不知道写什么，所以又是接近半个月没写东西了。说收车吧，卖车的倒是不少，但是很多价格都比较高，价格稍微听得过去点的车子，那个车况真心不敢下手。

　　9月5号的新车车展又要开始了，这意味着新的一轮降价即将到来，这段时间还是谨慎收车比较好。之前处理存货死货，打本的打本，亏本的亏本，前后算下来，差不多一个月的利润了。不过想想也不错，最起码本钱回来了，为此我们还特地吃了顿火锅来庆祝。（这里就不要再问我为什么亏本还要庆祝了，当你遇到类似的事情后相信你会体会到我此时此启刻的心情的）

　　9月就是传统行业的旺季，不是都在说金九银十么。但是照目前这样的市场环境来看，想要在9月转旺基本属于天方夜谭，很多朋友都在关注我们的车源情况，经常有人问我为什么这么长的时间还是这些车源，其实这种情况并非只有我们才这样，相信七八成的同行都是如此呢。

　　就写到这儿吧，期待旺季的来临！！

月影 UID 7339

好久没写看车的日记了，今天又遇到了一个有点内容的东西。虽然天公不作美，雨是下得越来越大，但是这私毫不影响我们看车的心情。

　　车子其实我是最清楚的，原因很简单，车子是从我手上出去的。当时车主买车我陪同看车的时候还看了不止一遍，所以这车的情况对于我来说印象是相当深的。但是今天车子再次开到我面前的时候，我真的是惊呆了，这真的是我当时看的那一台？？

　　当得到车主肯定的答复的时候，我不得不再次重新审视这么一台车。我看车有个习惯，拿到车子后喜欢直接开门先看内饰，内饰情况的好坏很是影响我接下来对于整台车的评价，当然这里说的不是干净整洁情况，而是内饰的磨损情况，相信我的同行中也有不少朋友和我一样相当注重内饰的。

　　内饰看上去除了磨损厉害点基本情况还算是过得去。但是在我从副驾退出来的时候，不经意的瞄了一眼B柱和门，这一瞄顿时就傻眼了。因为在买他的时候，我们还专门检查了门框和几个重要的点，一切都是正常的。但是为什么这里有过修复痕迹呢？难道是我看走眼了？为了求证这个情况我还专门问了车主这段时间里有没有出现过什么事故，车主说除了我晓得的那一次事故而外，其他地方都没动过。

　　那次事故其实我也知道，而且受损的部位我也清楚。车头受损完全没可能伤到ABC三根柱子，因为那次事故只伤到了水箱，散热器，下支臂、拉杆等一部分功能件、底盘件和叶子板、保险杠的外观件。但是面前这台车的B柱确实是有修复痕迹的，而且还动了火，我也承认会有看走眼的时候，但是这么大的失误完全是不可能出现的。为了确认这台车的最终情况，我们又分别把主驾的柱子看了一遍，结果和副驾一样，B柱修复。

　　这一结果真的是让我们大吃一惊，我一边看一边问车主，修车的时间周期和更换件的清单，车主都一一提供。开始车主给我们说了一大堆关于那次事故的事情，但是在最后的时间上车主对我们提出了质疑，一个单车小事故，仅仅只是需要两三天就能完成修复的事情为什么足足让他等了一个月才拿到车。

　　修理厂给车主的解释是因为时值年关期间，不管是人手还是配件的购买都有这样那样的不方便，所以才会搞那么长的时间。当然车主朋友也没有去过多的深究这里面的事情，而是听了就算了。其实到这个时候，我们基本上能够断定这些痕迹是哪来的了，买车的时候没有，车主也没自己维修过，更加的没有出过事故，但是现在要卖车了，就出来这么多问题，这一切都直指修理厂，但这也仅仅只是假设而已，又没有证据能直接证明，所以假设也还是假设，成不了真。

　　不过这台车目前的这个情况，我们是不会再回收了。车主也知道我们不会收这台车了，索性让我把看到的情况一五一十的全部告诉他，他也好有个心理准备。因为本来就是朋友，所以也就不存在什么遮遮掩掩的，全盘托出吧！

　　整车遭受撞击部位较多，且事故次数不止一次。首先就是我们知道的那一次事故，伤及前杠、右前纵梁、防撞梁、水箱散热器、下支臂、方向拉杆、内外球笼、叶子板；其次分别是右侧B柱、A柱受伤；第三次是左侧B柱受伤；后面两次事故的顺序不分先后，伤及部件当然除了柱子外还有右侧减震及四道门，至于车顶上刮了差不多一桶的灰就不知道是哪一次事故的产物了……事已至此，车主现在也不知道是什么感受，我们在临走的时候让他挂到网上出售，希望他能够尽快的处理掉吧！