[收车日记]一个二手车商的保险日志— 粉蒸排骨的工作随笔

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惨淡的五月，整个月的销量连平常月份的一半都达不到，和几个平时要好的同行闲聊也发现他们的日子也不好过，每月几大千上万的费用，车子的销量这么差，换作谁来做肯定都会很恼火。

期望六月份有个好的开始和完美的收官吧！！

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六月开门红，一天之内出了四台，忙得来连中午饭都只能靠着下午快三点在红旗买的一袋沙琪玛简单的把肚子塞满。明天的工作任务依然繁重，一方面两台旧车要过户，另一方面两台新提的新车在明天要买税，上户，做装饰。

老排越来越感觉到，现在已经不是简单的卖车了。卖车仅仅是一切一切的开始，从交车的那一刻开始，要考虑到客户是不是新手，对于车辆的各种电子设备有没有不清楚不了解的地方，如果是初次购车的客户，是不是需要用第一张加油票或者交车照片来纪念一下。

如果是才拿驾照的朋友，交完车过后。老排还得充当教练或陪练，给新车主再回回炉，练练手，让他们更快的熟悉车辆性能和复习一下驾校学过的东西；遇到各种本本族，还得亲自操刀上阵，哪怕自己是饿起肚子也要让客户在最快的时间里一起把才买的车车安全送回到家中。

这不，今天提的雷凌就是我从小学到工作的发小，名符其实的本本族。虽然拿到驾照已经六年多了，但是真真开车上路的时候用一只手都能数过来，这样的客户在我这里不在少数；今天的雷凌（青白江），之前的面包（大邑）和骐达（华阳）、朗动（华阳）等等全部都是我们亲自送到家中才离开的。

送车，陪练搞完了是不是就没有了？？NO！NO！NO！还有其他的，什么车子打不着火了，我们要去；车子发生擦挂了，我们要去；车子轮胎爆了，要换备胎，我们也要去；哪怕这些事情是发生在晚上的十一二点，谁叫车子是从我们手中出去的呢，被自家车车扔路上那种感觉我们也体会过，所以我们希望的是能够让客户的问题到我们这里就能够解决，这才是我们所看重的。

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感谢朋友的理解和体谅，很多不知情的人都会觉得我们这行遍地是金子，挣钱就跟地上捡钱那么容易，又有大把的时间可以自由支配。结果两天的早上7点出门；两天的午饭在下午三点解决，并且都是饼干类食品和盒装牛奶；两天的晚上七八点回家；两天的晚上九十点才吃晚饭，真真切切的体验了一把老排平常挂嘴边的口头禅“不是在看车路上就是在看车，工作状态永远是随处吃、随处等、随处睡”

　　这两天的忙碌，顺便带着买车的朋友体验了一回我们的日常生活和工作，结果体验结果都是“你们这行确实不容易，换成是我的话，多半要不到一个月就打退堂鼓了。一天十几个小时在车上和路上渡过，搞得来和出租车没啥区别了。最接受不到的就是你们的饭点完全就没法固定，以前老说你们怎么不按时吃饭，现在终于知道是什么原因了。”

　　其实总的来说，两台车提得还是相当的顺利，中间并没有出现多少意外情况。不过让老排印象最深的还是我那个发小，完完全全的把老排当成了“十万个为什么”，而且还专门拿着一本教科书指着上面的解释问老排。对于这种小白，老排自然是知无不言，言无不尽的，可是人都有累的时候，等到口干舌燥了再能说的人都不想说话了。为了躲避发小的连珠炮攻击，老排不得已只能装作很累的样子，闭着眼睛睡觉（其实也是真累，只是还没到累得来想睡觉的程度），这才得到了片刻的宁静。

　　说实在话，保姆这活儿真不好干。提车、买税、上户本来就已经很伤神了，结果最要命的还是我那个发小整整当了六年的本本族，全部搞完过后还得让我把车和他人一起送回青白江，人和车送到的时候已经是晚上的十点钟了。好在提前给家里打过电话让留门，不然晚上又只有被锁到门外了……

不是生意人 UID 328503

y有啥子车？ 准备买一辆二手车 本本族哈

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不是生意人 发表于 2015-6-4 21:50
y有啥子车？ 准备买一辆二手车 本本族哈

加群详谈了，车子有点多，不好说得。

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luoguo 发表于 2015-5-29 00:29
08年7月份的科帕奇，手动2.4值得到好多钱！

7左右的行情了

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又是一天的暴晒，三天里面总计行程千余公里，以成都主城区为中心，周边临近的几个郊县，但凡是有业务来往的地区，基本都被我们跑了个遍，一方面是了解行情及同行的销售情况，另一个方面也才是我们最主要的，帮定制客户找车。其实像这种练手小车真的可以说是多如牛毛，很多朋友都会说，这种车子哪需要到处跑嘛，直接市场上随便挑一个就是了，我们也知道，可是客户在定制的时候曾经提到过一句，最好是一手户的车子。虽然没有把这个条件写进合同里，但是既然是做定制，那当然是以客户的需求为主导方向了，尽可能的找一手车。

　　这几天里面看车的台数就不细数了，光是今天一天从早上九点出门到现在发文，老排就看了不下五台车，结果依然是空手而归，不是车子撞过就是价格不合适，总之算来都没达到收车的要求。其间还和跑优步的两位师兄深入探讨了一番，关于长期优步的利与弊，得到的共同答复就是优步已经改善了他们的生活，收入明显比以前多了，也不像大家说的那样，跟跑出租一样累，凯美瑞师兄给我说的一个月只跑晚上12点到次日6点，到手的钱都可以达到1.5W。为此老排也在想，像我们这样天天在外面风里来雨里去的是不是也可以注册一个来改善生活，降低自己的用车成本呢？

　　今天看的几台车也不多说了，从两万到六十多万都有，要一一说下来，又要是长篇大论了。下面放一张交车照片吧，这台车就是我们之前的定制客户要买的练手小车，新津、蒲江、温江、新都、青白江，包括成都市场找完，最后是彭州一洗车场朋友打电话说一客户要换车了，我们才和客户沟通并拿下此车的。全车除了前杠后杠补漆，内饰板有点过度磨损外，其余良好。老排也在此祝这位朋友用车生活愉快，顺便帮我宣传宣传那就更加的感激不尽了！！

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心力交瘁

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三天的焦头烂额状态终于在一位老师傅的出马之后，得到了解放！！

话说三天前，老排和另一同行一起弄了个老车子，因为年份和车型以及车牌的原因，让我们不得不想办法尽快脱手，因为拖得越久，出问题的可能性就越大。

这边我们刚和车主分手，那边同行就开始联系下家，在一个小时之后车子成功卖给了另一个同行，当然是比我们更有优势来处理这台车的人。本来以为这样就可以高枕无忧了，让我们都始料未及的是在第二天接手的下家打电话来说车子无法过户，原因是车子的发动机大修过，并且缸体更换过，车管所拓号的找不到发动机号，发动机打号的平台上是空白的。

同行给我说的时候，我相当诧异，车主和我们既是朋友也是业务伙伴，不可能为了这点东西来坑我们，何况我们以后还要往来的。所以说什么我都不相信，并且还相当肯定的告诉同行：“你问哈他是不是没找对地方，那个车子的发动机号不好找得很，很有可能是找错了。”

“他们那边车管所把该找的地方都找过了，就是找不到。我给他打电话说在正时皮带和机油格的附近，他们那边也说没找到。”同行回答到。我们挂了电话没五分钟，同行又打电话来了：“那边照我们说的位置去找了，还是没得。现在买主那边说了，如果再找不到缸体号就直接退车了，另外还要补偿损失，过户的费用+居住证+来回的路费+违约金一哈要遭1100的样子。”

“啥子喃！！我们来承担啊？？”我相当吃惊

“不可能哦，我刚给车主打过电话，别个买车的时候，那个号是当到他的面拓下来的，他自己修机器的时候也只是买的大修包，修理厂也是朋友开的，咋可能换了缸体他自己不晓得嘛！”我辩解到

“我不是说他换了缸体不给我们说，我是说他会不会在买车的时候就被卖车的烧了，拓号和卖车的是不是一伙的，这种可能性也有啊！”同行开始和我争论起来，此时我其实已经有点鬼火冒了，车子钱没赚到，现在还要喊我陪损失，真的是偷鸡不成蚀把米，•#￥%……%……#

这种状态和我们之前的电话联系从早上开始就一直没有断过，足足你来我往三天，其间还夹杂着之前定制乐驰的问题。当时的心情真的是糟糕到了极点，乐驰在低速20码的时候行驶不平稳，开始客户以为是轮胎，结果换了过后不是，后来又莫名其妙的被修理厂烧了两根下支臂和平衡拉杆和胶套。这一来一去1000块钱没有了，晚上QQ上和我说起，因为我也不清楚哪的问题只有先叫他别再换了，免得又被烧了。抽个时间我直接跑一趟大邑，实地试下车看看，结果实地测试后，果然如客户描述。虽然我们的质保是发动机和变速箱，但是这才交车没两天就有这毛病，换谁心里肯定都不舒服，再说车子也是我们手里出来的，别个一刚拿驾照的，连车子的各种功能都还没搞清楚，更别说车子的毛病了。

新手陪练都当过了，自然也不差修理工这一茬了。索信就直接由我们来处理这个问题吧，也算是学习学习，打了几个修车电话，初步确定了可能是半轴的问题，立马让客户把地址给了我们一个，过两天从成都发一对新的过来。至于费用嘛，就不用客户出了，虽然不在质保范围，但为了处理这个问题，也希望有个好的用户体验，所以这钱由我们来出，只当这单不赚钱了。

乐驰的问题简单说到这，下面接到说之前的那台车。三天里面，我和同行还有接手的下家，你来我往的打的电话不下100分钟，几个车管所，几个修理厂，几个4S店，来来回回四五趟，烧的油跑的路都已经不想算了，目的不为别的，翻来覆去的就是对方要退车，我们不让退。然后想各种办法来证明发动机号存在，对方呢就各种证明没有发动机号。最后还是车主介入才最终结束了这场闹剧，原因是车主找到了当时买车时给他拓号的那个老师傅，让我们把车子开去找他，结果找到老师傅人过后，别个没有花到十分钟就结束了我们三天的争吵。

发动机号确实如我们所说在那个附近，但是下家找的地方是缸体和牙箱的接合处平台，这是一般车子打刻发动机号的常规地方。而这台车的发动号却在张紧轮的后面，必须要把正时皮带罩取下来才能勉强看到一点点。三天来的心力交瘁，焦头烂额一时间全都被抛到了九霄云外，自然心情瞬间就十分舒畅了。

sonam99 UID 955574

谁都不容易啊！