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发表于 2014-11-3 21:24
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来自： 四川省成都市 电信
公司上了新的系统后，也下达了最新的车源数量目标，作为一个二手车网站来讲，他的核心就是车源的时效性和数据准确性，我们作为西南分公司，云贵川三个地方的车源采集就是重中之重，成都本地我们专门分人分区专门定点做采集，一是方便车源更新的及时性；另一方面是为了更方便的和车商打交道。二手车行业是一个讲求混脸熟的行业。有时候你的看车能力只是作为其次的，重要的是卖车的公司或个人是不是认可你这个人，所以多少来讲也是个靠脸吃饭的行业。云南和贵州包括重庆就由当地办事处去负责完成，省内二级地市因为车源更新速度不如成都的快，所以采取了半个月去逛一圈的方法。
当时的我其实说白了也算是个半罐水，最起码比现在半罐水得多！曾经还在大庭广众之下闹出过把“富士小公主”说成“富士小仙女”的笑话，不过也是在那个时候，才真正让我对二手车这行越来越感兴趣。那个时候四代雅阁、五代雅阁、君王、卷云在二手车市场还在大行其道，里面还有什么富豪850 水星 老稳达 老时韵 老阿库拉 萨博9000 金牛座等等比较古董的车型。（这其实也是我慢慢喜欢这行的原因，我可以在亲朋好友面前炫耀一下了。）
总部给我们下达的任务是每个月的车源更新数量不得低于1500台（看清楚是更新不是采集），这个量在当时的成都来说确实不算多少，但是车子不像房子一样固定在一个地方的。这个东西是在路上跑得嘛，咋个才能保持住这个更新量我当时真的是费了不少脑子（我自己想的，没有去问上面那个，我当时就跟自己说的要把上面那个搞残废），后来我们一边开建QQ群，一边到路上和各大停车场发小卡片（那个时候小卡片还很少，我在想现在这么多，是不是我们带领出来的潮流哦），不要小看发这个小卡片哦，要技巧的！！我和同事在商场不同意的情况下还偷偷摸摸的给车子发，结果不是被抓就是被撵得鸡飞狗跳的！！我的开车技术也差不多在那个时候有了突飞猛进的技术！！说实话，小卡片的作用还是很明显的，一下车源量就起来了，不管卖不卖的，对我们来说都是为了保持车源更新数量的一个保证。遇到那些要卖的车怎么办呢？？我们是一个团队（这一点要时刻紧记），这边我在接电话的同时，赶紧的喊小朋友给各自区域内关系好的商家打电话问价格，我这边就不紧不慢的询问车主车子的各种情况，其实我在和车主交流的时候，我心头慌得很，要是车主把情况都说完了，我们又没报价这个咋个办哦？这种情况又不是没遇到过，好在次数不多。每次遇到这种情况的时候我就说让我们专门搞这个车的同事来做解答，这样又可以拖点时间了，这小聪明耍得……。（-_-!）
庆幸的是每次的询价都是有结果的，不管是搞成了还是没搞成的对于我们来说都是有收获的，当时市场上的老果果些给我们说的：“二手车这个东西和新车不一样，这个世界上没有相同的两台车”我们听到的时候完全搞不清楚，现在想起来真还是这样，同年同款同配置的两台车，因为使用环境，使用强度，后期保养，爱惜程度的不一样最后得到的评估价格很有可能是千差万别的。
开拓车源的另一个渠道就是QQ群，也就是那个时候，我和另外一个同样对二手车感兴趣的朋友认识了，虽然我们认识和在一起谈论车的时间不多，但是我们真的可以说是相见如故，很多东西很多见解我们都能一致，从某种意义上来说他还算是我的半个老师，有时候我们在QQ上还要为了某一个事情争论半天。这个人不是别个，就是从天涯追到吃喝现在依旧相当熟悉的稻草萤火虫。（为了介绍你，我还要变着花样，绕着弯弯来吊胃口，我容易吗我！！你娃不请我吃饭就对不起我，我给你说！！）
一边不断的从各种渠道学习汽车知识，一边不断的提高整个团队的工作效率和个人应变能力，就这样我们差不多算是让他半残了，但是要完全残废还是没有一点办法。为什么？？因为有一样是我们所有的人都没有的，那就是二手车的评估鉴定。我一个半路出家的加上一群才从学校出来的小朋友，哪个有和二手车实际打交道的经验，摆台车在我们面前哪个晓得这个车的问题和管好多钱（品牌型号配置出厂年份能说得出来就不错了）？？不知道，都不知道！！唯一知道的还就只有他！！这也就是目前为止，我们的团队只能把落在他身上的车源审核和信息更新等等一系列重复而繁重的工作接手下来，这并不是把他弄残废，而是帮他承担了更多的工作，让他有更多的时间去串车（也就是那个时候我们知道了原来这行还可以这样做）。
也就是这个时候我们开始了新的工作模式，我也从那个时候开始，暗下决心要把二手车评估作为自己以后的发展方向……
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发表于 2014-11-3 21:34
