频繁自燃爆炸 威马电动车安全性成疑

静香 UID 913573

继10月初8天两次自燃后，威马这次竟然爆炸了？


威马远没安全上岸
10月27日晚，有媒体报道，子啊北京海淀区中国科学院力学研究所内，一辆威马EX5起火爆炸事故，周围居民能够感到爆炸震感，且弥漫着刺鼻气味，未造成人员受伤及其他财产损失。
到了28号今天，威马在官方微博称，已全力配合公安消防等调查，并宣布将召回2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车。
其还称本次召回范围内的车辆，是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
而更早的时候，威马电动车已经频频发生自燃。
就在10月，福建邵武市，威马EX5新能源出租车两次发生了起火自燃。8天之内，一次是静止未启动状态下自燃，一次是在充电至96%状态下起火燃烧，整车均被严重烧毁。
回顾这两年，威马也同样存在这情况。2018年8月，威马成都研究院一辆EX5试装车发生自燃。2019年9月，温州有一辆威马EX5在某公路旁起火。威马官方称，车辆电池包在事故中未发生起火和爆炸，与自燃无关，将配合消防人员调查事故原因。
威马汽车董事长、CEO沈晖在国庆后，曾在微博上公开发表了一封威马家书，里面提到“威马远没有安全上岸……我们与特斯拉的差距依然是全方位……我们离‘千城千店’的目标还有很远距离……”



现在看来，威马的安全问题，的确还没有“上岸”，但威马没上岸的问题又何止这一件。

上市速度远远落后
自燃、爆炸，这些都正好发生在威马冲击科创板IPO的关口。
9月30日，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司，正式提交科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。
递表之前，威马同月还完成了总额达100亿元的D轮融资，上海国资投资平台及上汽集团联合领投，多家知名机构跟投。天眼查显示，在此之前威马已接受过7轮融资。



汽车行业分析师张翔认为，自燃事件可能会对威马科创板上市造成一定的延迟影响。在上市流程中，公司产品的安全性往往会受到问询和考核。
威马此前曾称，计划在2021年上市。这个上市日期，威马也已落后于国内三家造车新势力。
2018年，蔚来汽车在美国纳斯达克敲钟上市，成为第一家完成上市的造车新势力企业。2020年7月30日，理想汽车成功登陆纳斯达克。2020年8月27日，小鹏汽车同样在纳斯达克上市成功。
全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤表示，4年前说造车新势力5年内留下三家就不错了，现在因为特斯拉的高歌猛进，时间又压缩一年，就是今年年底。而决定威马下一步生死的，不在于眼前的风波，关键在于能否上市。
他认为，资本市场留给威马的时间不多了。现在除了新势力阵营，还有传统车企吉利和东风，一个抢科创板，一个抢创业板，“谁先上市谁就先进入下一个循环，不上市资金需求都解决不了，在现在这个环境下，很快就‘死’。造车新势力的资本逻辑一致，也很容易受到冲击。如果威马明年上不了市，估计结局就是惨淡出局。”


排位下滑
在资本市场上，企业还是要用业绩说话。
相比已经上市的新势力蔚来和理想，威马汽车选择走的是平价路线。
易简财经在汽车之家上查询发现，蔚来3款车、理想的车型厂商指导价都在30-50万左右，威马两款车则都在14-29万之间，价格优势明显。
沈晖对威马走的平价路线曾十分坚定，“我不关心有钱人开什么车，市场上有的是人去满足有钱人的需求。我只关心普通老百姓的新能源和智能出行问题”，“威马一开始定位，就是要做新能源智能电动车的普及者”。
然而，尽管价格低了一个段位，威马的交付量却依然低于3家新势力。
2019年，中国新势力车企销量前三为蔚来20565辆、威马16876辆和小鹏16609辆，威马还排在第二位。但来到2020年，前三季度总和，行业排名依次是蔚来26375辆、理想18160辆、小鹏14077辆，威马以13886辆降至第四名。



而且，15万——20万这个价格区间，有着太多对手。大众、广汽、比亚迪、长城等一众传统车企，都已看到了新能源车这片蓝海，以他们的基础，要在这个价位多投入产能并不是难事。换句话说，威马选择的这条平价赛道，将面临巨大的竞争压力。
种种问题加身，如果这就是那个一身传奇的沈晖能达到的水平，恐怕没有人能接受。


辉煌难再？
大家对沈晖还是有期待的。
2020年，沈晖50岁。如果捂住威马成立的这5年不看，往前看他的人生，你会发现，他走出了一条高潮迭起的职业经理人之路。
上世纪80年代，沈晖以远超清华北大录取线的分数，进入华南理工大学。大四那年，他以优异成绩被美国名校加州大学洛杉矶分校（UCLA）录取，拿到全额奖学金，后硕士毕业。
2000年，他进入全球著名的车零部件公司博格华纳；2003年他成为了博格华纳集团排放系统中国区总裁。
那时，他被派往中国宁波，去关闭两家连年亏损的中国合资工厂。考察过后，他觉得工厂依然可以做，于是变关厂为改善经营，结果他成功扭亏为盈，毛利率达到30%。由于出色业绩，沈晖被晋升为博格华纳集团中国区总裁，并担任博格华纳在华独资及合资企业的创始人和董事长。
2007年底，意大利著名车企菲亚特向其抛来了橄榄枝，邀请他出任菲亚特动力中国区总裁。
沈晖答应了，而且又一次完成了不可能的任务。
他一边处理合资公司南京菲亚特的解体事宜，一边主导重新成立新的合资公司广汽菲亚特。那是当时中意两国最大的合作项目，协议在两国元首亲眼见证之下签署。
2009年，中国车企吉利正在上演震惊业界的一幕，“蛇吞象式”收购欧洲老牌车企沃尔沃。这是中国历史上第一次由本土汽车企业收购外国知名品牌，一旦成功，将比联想收购IBM造成的轰动更大，并会成为中国最大的海外并购案。
吉利董事局主席李书福，就在这时找来沈晖。美国汽车配件厂11年，欧洲公司工作两年，长期在中国居住和工作，多次操盘重大项目，从不可能创造可能，这些强大的背景都让沈晖成了不二人选。
沈晖答应了，再次不负众望。
2010年8月2日，沈晖在英国伦敦的银行转账系统按下了“OK”键，完成了18亿美元的交付。此后，他一直带领沃尔沃前行，三年时间把“中国区团队从100人扩展至2000人，代价是日渐花白的头发”。
2014年最后一天，沈晖从吉利离职，也把他的打工生涯结束在了这天。他后来说，“我在自主品牌做到顶了，你知道，上面就是李书福了，他是董事长。我不可能做到比董事长更高的位置。”

难以从容
从履历看，沈晖的职业生涯几近完美，在汽车圈担任的职位包括前沃尔沃中国区董事长、博格华纳中国区总裁、菲亚特中国区副总裁、吉利集团副总裁等。
但这都建立在未把创立威马算进来的情况下。在当了半生职业经理人之后，沈晖过去的辉煌尚未延续到创业者这个身份上。
在自燃、交付量未跑进TOP3、上市慢于新势力们这些问题面前，创业者沈晖，似乎也少了一点从容。
2020年初，王兴在饭否上对中国车企的未来格局作出了 “3+3+3+3”的预言，即3家央企、3家地方国企、3家（传统）民企，以及3家造车新势力理想、蔚来、小鹏
——没有威马。

沈晖不服，随即公开表示， “如果威马汽车能挺进造车新势力前三，希望美团创始人王兴能充当外卖小哥亲自送一份外卖上门，地点由我指定；如果威马进入前三失败就送一辆车给王兴，可在所有品牌中随便挑选，不一定非得是威马汽车。”
2020年5月，50岁的沈晖唱起了RAP，画面里，他的肢体一边模仿着年轻人流行的各种嘻哈手势，一边面无表情地念着“特斯拉不可怕，威马智能能秒杀……新生代喜欢新品牌，威马汽车不得不爱”，结尾以一声尖锐的“skr”加上埋头于臂的动作结束。
50岁的沈晖唱着rap,称“特斯拉不可怕，威马智能能秒杀”。
沈晖很拼，但究竟能否为威马汽车拼出一个未来，谁也不知道。

来自苹果APP客户端

羙夢晟黰 UID 947367

确实！车还是好开，上次算是比较深度的试驾了一下！

rayjack001 UID 345726

有钱，有条件充电的话，我还是愿意买比亚迪，现在看来比其他的新能源安全性高一些

静香 UID 913573

视频为2020年5月，50岁的沈晖唱起了RAP，画面里，他的肢体一边模仿着年轻人流行的各种嘻哈手势，一边面无表情地念着“特斯拉不可怕，威马智能能秒杀……新生代喜欢新品牌，威马汽车不得不爱”，结尾以一声尖锐的“skr”加上埋头于臂的动作结束。

来自苹果APP客户端

110332 UID 756592

感觉他们员工买的多，貌似是真便宜内部价，下班时间看到他们好多员工都开的suv那款

来自苹果APP客户端

杨师面包车出租 UID 616528

。

@ll.142 UID 1079366

想起当年的山寨机

来自安卓APP客户端

hitjiyue UID 97710

不是还有一个法拉第么？
叫什么来着？
还有恒大，ppt完稿了吧

东方广场 UID 375288

小品牌千万不要买，我们那边自然了几台。最少也得比亚迪，吉利都很一般。更不说威马这种七线品牌了。那天有台一年多的吉利电动去估价，没有人愿意出价……