金沙公交枢纽综合体8月1日启用，千余车位向社会开放
■天府早报记者王亚楠实习生唐乐韵摄影报道
昨日，记者从成都公交集团获悉，“成都最大停车楼”——金沙快速公交枢纽将于8月1日正式启用。届时，二环快速公交K1、K2线路也将迁入金沙快速公交枢纽运行，首末站、运行站点、时间也会随着发生变化。
据了解，该停车楼高近40米，分别有地上6层、地下2层，可停放公交车辆416台，向社会提供小汽车停车位1000多个。
快速公交首末站搬离杉板桥场站
此前，由于金沙快速公交枢纽站未建好，快速公交的首末站被临时设在杉板桥场站。如今，随着公交快速公交枢纽建成投入使用后，将作为二环快速公交K1、K2线路的首末站使用。而原来的杉板桥场站将不再使用，而是作为车辆动态调停点。K1、K2线路首末站迁入金沙快速公交枢纽后全线高架运行道路31.2公里，与现临时首末站杉板桥场站运行线路长度相当，车辆运行一圈的时间并无改变。
据了解，金沙快速公交枢纽综合停车楼共6层，其中4至6层夜间可静态停放18米车辆138台，白天动态停放18米车辆134台。作为全国最大的公交枢纽综合体，金沙快速公交枢纽总共可停放公交车416台。其中，常规公交车（12米）可停放244台，18米的公交车可停放172台。由于BRT平时在二环高架上行驶，所以BRT快速公交车都停放在较高的4至6层，以方便车辆通过引桥驶入二环路高架。
快速公交早高峰大客流站有变化
随着快速公交首末站的位置发生变化，K1、K2线路沿线站点的位置顺序也发生了变化。K1线路早高峰客流量站点主要集中在二环东南半环（万年场站至成仁公交站），K2线路早高峰大客流站点主要集中在二环西北半环（营门口北站至少陵路口站）。K2线路迁入金沙枢纽站发车后，早高峰最大的3个站点府南新区站、蜀汉路口站、营门口北站由原先线路上游的站点变为线路的最后3个站点。并且，为了避免该3个站点乘客在金沙枢纽站换车以及提高车辆运输效率的情况下，公交集团也重新调整了发车计划，在早晚高峰期时段A线车辆和K线车辆的比例将达到3：1。
此外，二仙桥东路租用的社会停车场也将作为K1、K2线路车辆动态调停点，低峰、平峰抽车以及高峰加车均可以从该停车场作为起点，利用杉板桥公交专用匝道上线运行。
早晚高峰采取两点同时发车
当金沙枢纽站投入使用后，新增金沙公交专用匝道，杉板桥公交专用匝道继续使用。因此，在早晚高峰时段将会采取两点发车的形式，即金沙快速公交枢纽和二仙桥东路租用的社会停车场同时发车。由社会停车场发出的车辆经杉板桥公交专用匝道进入二环高架路分别投入到K1、K2线路运行，K1第一站为双林北支路口站，K2线第一站为建设南路口站。届时在高峰期时，每小时交通量将为174台公交车。
同时，公交枢纽的投入使用也将与地铁4号线和7号线接驳，到时可达到无缝换乘。到时，需要搭乘12米公交车的市民，可以通过乘客入口和综合楼等进入，在地面1、2层上车，要乘坐BRT的市民，可以在第5层上车。换成地铁的市民，可前往地下负一楼换乘。
■P＋R模式
解决周围市民停车难的问题
昨日，记者来到金沙公交枢纽，看到在整栋停车楼的顶层，一个空中体育花园正在做最后的铺设。据了解，这个大约2万平方米的屋顶，将有3个五人制的足球场，还有网球场、篮球场等。市民可以在每日下班后来此处健身锻炼。并且，由于该停车楼地下 2层设有1000多个社会车辆停车位，所以市民可以上班的时候将车停放在此处，然后搭乘公交或地铁前往上班，形成一个P＋R（停车+换乘）的模式。值得一提的是，停车楼地下2层1000多个社会车辆停放车位，届时也会免费对外开放，来缓解周围居民停车难的问题。
■小提醒
市民坐电梯到5层换乘
市民如需再次乘车，可从1楼地面，紧邻清江东路的入口上行，乘坐自动扶梯或步行楼梯至第5层的乘（换）车平台搭乘快速公交线路。
金沙公交枢纽综合体
5宗“最”
1
全国最大的公交枢纽综合体
25万平米，地铁、公交、BRT无缝接驳。
2
全国最高的公交站台
BRT站台设置高度离地约21米。
3
全国单站乘客容量最大的公交站
站台区总面积约2800平方米，可最少容纳5600位乘客同时候车。
4
全国最大的屋顶运动场
停车楼屋顶面积约1.8万平米（27亩），属全国最大的屋顶运动场。
5
全国最大的公交调度指挥中心
在项目综合楼第8层将规划建设近3000平米的公交指挥调度中心。
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