六选一敲定新机场方案两个候机楼“手拉手”
■天府早报记者龚琼
昨日，记者从四川省机场集团有限公司获悉，备受瞩目的成都新机场总体规划及航站楼方案最终出炉。在六家联合设计方案中，中国建筑西南设计研究院有限公司与中国民航机场建设集团公司以及法国ADPINGENIERIE组成的联合体设计的方案，获得专家组全票通过。
幕后
绝对保密 6个方案24小时安保
成都新机场已完成选址和立项两大前期工作，目前进入可研阶段。成都新机场建设规模仅次于北京新机场，位居国内在建新机场中第二位。
机场集团方面透露，按照征集文件要求，5月15日，共有6个联合体应征人按时提交了成果报告，1个应征人放弃投标。5月16日-17日，6家联合体完成了方案模型安装，“为了保证公平、公正，在进行专家评审前，各应征人方案属于绝对保密。”
如何确保不泄露，机场方面颇费功夫。机场集团相关负责人说，“除了提交设计相关的纸质和电子资料外，每个联合体都制作了方案模型，机场方面总结相关经验教训，精心挑选机场内一处空地搭建6个完全独立的展示棚，并配备24小时安保，严禁无关人员靠近和各应征人之间的互相打探。”
方案
各有特色 但都设计领先且高质量
据悉，6家联合体提交的成果基本穷尽了目前全球机场设计领域的领先水平，质量高、内容全，几乎涵盖所有单元式航站楼模式。虽然6个方案在航站楼外形上有所区别，但均巧妙融入了地方特色。
机场集团披露，5月18日至19日，包括工程院院士、中国民航唯一一名设计大师、相关领域知名大学校长在内的国内规划、建筑、结构、综合交通、机场运行等方面的11位权威专家组成评审专家委员会，其中，西南设计院联合体方案获得了唯一的专家全票推荐。
根据专家组的推荐意见，西南设计院联合体方案中，航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟。航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点。
最终方案全票通过
1
有成都特色
构型取意太阳神鸟
航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。
2
结合较完美
单元式与集中式航站楼“手拉手”
航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点。
3
布局很合理
建筑造型与功能一致
建筑造型大气流畅、具有现代气息，设计与结构布局合理，造型与功能相一致，形式和景观较好地融入了地方特征。
4
设计优化考虑
飞行区跑滑省时省距离
优化了飞行区跑滑设计，减少了滑行距离和滑行等待时间。航站楼流程合理，设置了国际和国内可转换机位，提高了应对未来发展的灵活性。
5
交通优化明显
交通设施布局合理，进场高速掉头环设置对交通组织优化作用明显。
6
造价经济合理
用空、陆两种方式连接嵌入式酒店，方便旅客快捷到达航站楼，采用曲面网架结构加锥形管单层网壳的结构方案，既满足建筑采光要求又相对经济合理，适度降低了造价。
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