■天府早报记者 王亚楠
自4月9日，成都市交委发起“中心城区公交线路客流量”调查，截至昨日上午收到建议6000余条。记者从成都市交委获悉，经统计和梳理，成都市19条最挤公交线路名单出炉，这些线路主要涵盖成都中心城区各大枢纽站点和二圈层，尤其是温江、新都进城线路。成都市交委和市公交集团将陆续对这些线路联合进行“手术”。
七大方式缓挤
●增加车辆配置●加密高峰班次●优化发班安排●增开区间线路●更换大容量车型●实行编组发车●控制行车间距
加密高峰班次投放 调整高峰发车时段
共7条：125路、137路、115路、8路、15路、184路、188路
125路
自昨日起增加4台车辆，日计划班次增加16班，其中高峰班次增加8班，高峰发车频率由之前10~12分钟缩短到6~8分钟
184路
自昨日起高峰时段增加2台高峰车投入，并且，在中和新民市场至地铁世纪城区间线路增加2台车的运力投入，高峰时段发车频率缩短在5分钟以内
115路
自昨日起增加4台高峰车投入，115路已有12台高峰车使用，早高峰百花中心站发车频率将缩短到2~3分钟，晚高峰新会展中心公交站发车频率将缩短到3~4分钟
137路
自15日起增加5台高峰车投入，日计划班次增加10班，高峰发车频率缩短到2.5~3.5分钟，同时将调整目前线路上18米大容量公交车的发车时刻，优化车辆进入高峰时间
8路
自今日起，在高峰时段增加2台高峰车投入，高峰时段发车频率将控制在2分钟之内
188路
自昨日起缩短夜间发车间隔，将19:30~21:30之间的发车频率缩短至12分钟
15路
自15日起，在高峰时段增加1台高峰车投入，同时调整线路上18米大容量车辆发车时刻
增开区间线路 加大区间车运力投放
共5条：32路、78路、91路、133路、185路
32路、78路自今日起在32路和78路早高
峰客流量集中的断面区间（黄土公交站至府南新区站）开行区间线路，将配置6台12米公交车辆运行
133路自昨日起，在客流集中的断面地铁洪河
站至火车南站综合交通枢纽站的区级线路上，高峰时段再增加2台18米大容量公交车
91路自昨日起，增加空港基地至石羊
场公交站区间线路高峰时段运力投放，发车班次增加5班，同时正线增加高峰班次4班。
185路自昨日起，开行中和新民市场至地
铁世纪城站的区间线路，配车5台
更换车型 增加大容量公交车
共2条：124路、102路
124路
自昨日起，将线路配置的10米车型全部更换为12米车型
102路
自昨日起，陆续将线路配置的10米车型全部更换为12米车型
编组发车 提高运输效能
共4条：3路、8路、43路、56路
自15日起，在发车频率较高的大客流线路上，将实行编组发车
最挤线路
表现为短时段拥挤和潮汐式拥挤
19条最挤线路
■中心城区线路
3路、8路、15路、32路、43路、56路、78路、91路、102路、115路、124路、125路、133路、137路、184路、185路、188路
■近郊区县对接中心城区线路
309（至温江）、650（至新都）
拥挤特征
短时段拥挤
主要拥挤时间出现在早高峰7:40-8：30以及晚高峰17:30-18:30区间，且多表现为短时段拥挤（前面车开走后如果后面车延误，就会出现拥挤现象，然后接连来一两趟车后拥挤才会缓解）
潮汐式拥挤
在早高峰时，中环以外进城的公交干线容易出现拥挤：
例如15路（至大丰）、78路（至黄天坝）、91路（至航空港）、309路（至温江）、650路（至新都）
晚高峰拥挤则可能出现在这些线路的出城方向
今年目标
★成都今年将重点加密中环至绕城区域的公交线网覆盖★新开和调整不少于20条次线路★公交线路净增长度将不低于100公里★优化二圈层区县对接中心城区公交线网，进一步提升公交供给效率和水平
二圈层城乡公交
调整发车频率增加车辆配置309路
继续增加公交车投入高峰期运输，并在之前的发车频率上再次缩短半分钟以内
温江区交通运输局副局长陈波介绍，未来将结合金沙公交枢纽、万家湾公交枢纽的建设使用，争取将309路终点站调整到金沙或万家湾公交枢纽站，减少309路车辆在中心城区路段的拥堵时间
650路
更新运行车辆，调整发车频率，开行大站公交和增加停靠站点、延长收车时间。在车型上将由原来的8米车改为10米车，发车频率由原来4分钟调至2分钟，在上班高峰时段（7点~8点30）每10分钟发一班直达车
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