大米热度很快就要消失了，说个性能电车很必要的措施
参考两轮电动车，限速。你要是不限速，那就是摩托车，必须黄牌。
以此类推
以前油车性能车是高消费小众群体，没必要专门出政策法律，但现在电车性能可以轻松做到远超以前性能车的水平，对交通环境必然造成较大隐患。
因此
对性能电车，个人觉得应该出台政策，比如零百加速度低于6秒（假设）就属于性能车，低于4秒（假设）属于超级性能车。
此类车，不应该挂绿牌，也不应该蓝牌，而应该是类似于黄牌的车牌，用以区分普通车。
并对其额外加税，额外保险。
当然，现在依然是电车推广期，感觉国家出台这样政策可能性不高，但将来出台类似政策，应该可能是大概率。
还有智驾这块，我依然觉得现在各个车企鼓吹太多，经常都是什么全程不接管之类的宣传，对消费者误导极大。
大米虽然不是吹得最多的，但依然有雷震子现身说法自驾不接管。
多说一点，不论咋个说，我觉得，在智驾这块，各个车企水平虽然有差异，但同一时代不会是绝对的差距。毕竟这些都是人在弄，这类科技是堆人堆数据堆金钱的，不太存在某几个牛逼的人就能拉开其他人代差的水平。
驾照再细分也是个办法 要变法，起码得挂几个重量级的。 这个热度是指这个事故还是买车的热度 现在的交通环境都不是很想开车了，尤其有些开电车的仗着提速快刚过车头一盘子就甩过来了，甩过来就算了还给你来个急刹，反应慢点可能就追上了 yanhuipengtao 发表于 2025-04-05 10:47
这个热度是指这个事故还是买车的热度
事故热度撒，大米依然会大卖的，而且我预估未来新势力前三必然有大米。
且很可能会是大米，问界跟零跑 现在走路过斑马线都心惊胆战的，电车太快，而且很多新手开得急躁 监管方面全面是空白的 现在是野蛮生长阶段 保费保险公司会处理，车牌上区分不太可能。 52chtom 发表于 2025-4-5 11:24
现在走路过斑马线都心惊胆战的，电车太快，而且很多新手开得急躁
我对骑电瓶车的更警惕
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