老调新弹，又说回车主教育。
记得当年她这段话被骂惨了。
但是
但是
但是
我把我的车借给我弟娃（老司机）的时候，用了半个多小时详细给他讲有哪些功能、怎么操作（包括脱逃）。
车机在路上会有哪些传统油车不会有的反应，有哪些情况可能出现。
然后又坐副驾等他开了十多分钟适应了，功能都试了一遍。
我才把车交给他。
智能车交车给对方，连人都不用见面，发送一个链接给对方，他点击激活绑定手机APP就拥有了控制权，可以把车开走。
这便捷会更让人疏于交流和学习。
论坛几个车友也经常和我交流用车疑问，可以不夸张的说老用户可能比销售人员还懂这款车的特性。
电车使用逻辑上和传统油车不同，所以不要轻易把车借给没开过同款车的朋友。
如果你第一次开没接触过的电车，最好也详细了解一下该车的使用特性。
就像功能手机换智能手机那样，把细点总没错。
经验主义害死人。二十多年前我买了人生中第一部车，电喷车。我的老丈人一天到晚问我要不要随时加水，怕水箱开锅。还说不热车半小时不能上路……现在来看，那些开新能源以为跟油车一样不用学的，大概率出事。 发现障碍到撞2秒钟……接管后踩了30%刹车……最后撞击还有97速度…… 这AEB和NOA也太垃圾了 不是大哥 发表于 2025-4-1 22:43
发现障碍到撞2秒钟……接管后踩了30%刹车……最后撞击还有97速度…… 这AEB和NOA也太垃圾了 ...
不晓得具体是SU7哪款
只晓得开车的女娃娃不是车主
也不晓得车主有没有详细给女娃娃叮嘱过SU7的注意事项
甚至有可能车主都不知道SU7的使用特性
我就遇到过从未升级过OTA固件的车主
估计车主都不知道智能电车可以像手机一样OTA遑论其他特性
电车太先进很了，不培训了开就是自寻死路。 车窗设计太垃圾，没有手动摇下车窗，太反人类 速度太快，扛不住。 安全意识不一样。
一般外企员工住酒店或者搞活动那些，第一要介绍的就是逃生路线以及方案。
上次去一个公共场所（大楼），无意发现安全逃生导视的标识居然是错的，“你所在的位置”根本就不对。 油车有些都要开慢点适应下，电子系统更多的电车更难掌握 宝马是条狗 发表于 2025-04-01 22:50
电车太先进很了，不培训了开就是自寻死路。
有一计策，出厂的时候速度限制到60，驾驶证必须驾驶多长时间且层层通过厂家的考试后才能解锁更高速度，换了驾驶员又重新考试一次，反正每次启动车辆人脸识别…